Le 8 février, un rapport publié conjointement par Ernst & Young et l'Alliance européenne de l'industrie électrique (Eurelectric) a montré que le nombre de véhicules électriques sur les routes européennes pourrait atteindre 130 millions en 2035. Par conséquent, la région européenne doit élaborer des plans de réponse politiques efficaces pour faire face à la pression sur les bornes de recharge causée par la forte augmentation du nombre de véhicules électriques.
En 2021, une voiture neuve sur onze vendue en Europe sera un véhicule 100 % électrique, soit une augmentation de 63 % par rapport à 2020. On compte actuellement 374 000 bornes de recharge publiques en Europe, dont les deux tiers sont concentrés dans cinq pays : les Pays-Bas, la France, l’Italie, l’Allemagne et le Royaume-Uni. Cependant, certains pays européens n’ont pas encore atteint le seuil d’une borne de recharge tous les 100 kilomètres. Ce manque d’infrastructures limitera l’utilisation des véhicules électriques et freinera leur développement.
Le rapport indique que 3,3 millions de véhicules électriques circulent actuellement en Europe. D'ici 2035, 9 millions de bornes de recharge publiques et 56 millions de bornes de recharge domestiques seront nécessaires, soit un total de 65 millions de bornes de recharge pour véhicules électriques afin de répondre à la croissance rapide du parc automobile 100 % électrique.
Serge Colle, responsable mondial du secteur de l'énergie et des ressources chez Ernst & Young, a déclaré que pour répondre à la demande, l'Europe devra installer 500 000 bornes de recharge publiques par an d'ici 2030, puis 1 million par an. Cependant, Kristian Ruby, secrétaire général de l'Alliance européenne des industries de l'électricité, a indiqué que la construction de ces infrastructures de recharge publiques subit actuellement d'importants retards en raison de problèmes de planification et d'autorisation.
Dans le cadre du développement des véhicules électriques en Chine, nous constatons que l'infrastructure de recharge est essentielle à leur mobilité et constitue un soutien important au développement industriel, aux économies d'énergie et à la réduction des émissions. Actuellement, en Europe, en raison d'infrastructures urbaines vétustes, de politiques complexes et d'une répartition inégale de la population, les bornes de recharge pour véhicules électriques sont inexistantes ou peu utilisées dans les villes.
Il est donc nécessaire d'encadrer ces pratiques par des politiques claires et d'organiser les bornes de recharge de manière scientifique et rationnelle, afin d'offrir une expérience de recharge pratique aux utilisateurs et de réduire les coûts pour les entreprises et les particuliers.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Date de publication : 10 janvier 2024
