Le 8 février, un rapport publié conjointement par Ernst & Young et la European Electricity Industry Alliance (EURELLECTRIQUE) ont montré que le nombre de véhicules électriques sur les routes européennes pourrait atteindre 130 millions en 2035. Par conséquent, la région européenne doit formuler un bon plans de réponse politique. pour faire face à la pression de charge causée par la surtension du nombre de véhicules électriques.
Une nouvelle voiture sur 11 vendue en Europe en 2021 sera un véhicule électrique pur, une augmentation de 63% par rapport à 2020. Il y a actuellement 374 000 piles de charge publique en Europe, dont les deux tiers sont concentrées dans cinq pays - les Pays-Bas, France , Italie, Allemagne et Royaume-Uni. Cependant, certains pays européens n'ont pas encore atteint une pile de charge tous les 100 kilomètres. Le niveau d'infrastructure L'absence limitera l'utilisation de véhicules électriques, entraînant des obstacles à la promotion.
Le rapport montre qu'il y a actuellement 3,3 millions de véhicules électriques sur la route en Europe. D'ici 2035, 9 millions de tas de facturation publique et 56 millions de tas de charge de ménage seront nécessaires, pour un total de 65 millions de piles de facturation de véhicules électriques pour répondre à la croissance rapide des véhicules électriques purs. Besoins de charge des véhicules électriques.
Serge Colle, leader mondial de l'énergie et des ressources chez Ernst & Young, a déclaré que pour répondre à la demande, l'Europe devra installer 500 000 tas de charges publiques par an d'ici 2030 et 1 million par an par la suite. Mais Kristian Ruby, secrétaire général de la European Electricity Industry Alliance, a déclaré que la construction d'une infrastructure de charge publique est actuellement confrontée à d'énormes retards en raison de problèmes de planification et d'autorisation.
Dans le processus de développement de véhicules électriques en Chine, nous réalisons que les infrastructures de charge sont une garantie importante pour les voyages de véhicules électriques, et c'est également un soutien important pour promouvoir le développement industriel et promouvoir la conservation de l'énergie et la réduction des émissions. Actuellement, en Europe, en raison des anciennes infrastructures urbaines, des politiques lourdes et de la distribution de population inégale, de nouveaux tas de chargement d'énergie dans les villes ne sont pas disponibles ou ont de faibles taux d'utilisation.
Par conséquent, il est nécessaire de guider par des politiques et d'organiser les tas de charge scientifiquement et rationnellement, ce qui peut apporter une expérience de charge pratique aux utilisateurs et réduire les coûts des entreprises et des utilisateurs.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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