Recharge intelligente des véhicules électriques : équilibre de charge dynamique
Partie 1 : DLB pour la recharge domestique intelligente
Le chargeur EV à équilibrage de charge dynamique garantit le maintien de l’équilibre énergétique global du système.Le bilan énergétique est déterminé par la puissance de charge et le courant de charge.La puissance de charge du chargeur EV à équilibrage de charge dynamique est déterminée par le courant qui le traverse.Il permet d'économiser de l'énergie en adaptant la capacité de charge à la demande actuelle.
Dans une situation plus compliquée, si plusieurs chargeurs de VE se chargent simultanément, ils peuvent consommer une grande quantité d’énergie du réseau.Cet ajout soudain de puissance peut entraîner une surcharge du réseau électrique.Le chargeur EV à équilibrage de charge dynamique peut résoudre ce problème.Il peut répartir uniformément la charge du réseau entre plusieurs chargeurs de véhicules électriques et protéger le réseau électrique des dommages causés par la surcharge.
Le chargeur EV à équilibrage de charge dynamique peut détecter la puissance utilisée du circuit principal et ajuster son courant de charge en conséquence et automatiquement, permettant ainsi de réaliser des économies d'énergie.Notre conception consiste à utiliser les clapets du transformateur de courant pour détecter le courant des circuits principaux de la maison, et les utilisateurs doivent définir le courant de charge maximal lors de l'installation du boîtier d'équilibrage de charge dynamique via notre application Smart Life.L'utilisateur peut également surveiller le courant de charge à domicile via l'application.Le boîtier d'équilibrage de charge dynamique communique sans fil avec notre chargeur EV via la bande LoRa 433, qui est stable et longue distance, évitant la perte de message.
Test 1 de l'équilibrage de charge dynamique
L'équipe de Green Science a passé quelques mois à faire des recherches et a terminé le logiciel et quelques tests dans notre salle de test.Nous montrerons deux de nos tests réussis.C'est maintenant le premier test de notre test d'équilibrage de charge dynamique.
Lors du premier test, nous avons également trouvé quelques bugs pour le logiciel.Nous avons constaté que certaines marques de voitures électriques prennent en charge l'ajustement automatique lorsque le courant est inférieur à 6 A, comme Tesla, mais certaines autres marques de voitures électriques ne peuvent pas redémarrer la charge lorsque le courant passe de moins de 6 A à plus de 6 A.Donc, après avoir corrigé les bugs et quelques tests supplémentaires effectués par notre ingénieur.Vient notre deuxième test.Et ils ont bien travaillé.
Test 2 de l'équilibrage de charge dynamique
Partie 2 : DLB pour la recharge commerciale (à venir)
L'équipe Green Science travaille également avec des solutions commerciales pour la gestion dynamique de l'équilibrage de charge pour les parkings publics ou les condos, les parkings sur les lieux de travail, etc. Et l'équipe d'ingénieurs va bientôt passer le test.Nous allons tourner une vidéo de test et la publier.
