Usine et fabricants de câbles de charge EV de type 1 à type 2 en Chine |Vert

Câble de recharge EV type 1 vers type 2

Ce câble de charge EV type 1 à type 2 est conforme aux dispositions et exigences de 62196-2 IEC 2010 SHEET 2-lle et SAE J1772 2010. Des matériaux fiables, ignifuges, résistants à la pression, à l'abrasion, aux chocs et à l'huile font il est durable.La solution personnalisée lui donne une meilleure apparence.Ce produit est spécialement conçu pour le chargement des véhicules électriques, généralement appelé câble de chargement EV mode 3 utilisé pour connecter le chargeur EV et la voiture électrique.Il existe deux types selon les différentes fiches d'extrémité de voiture : câble de type 1 et câble de type 2.Ce produit a une conception intégrée unique et une structure solide qui peut être utilisée à l'extérieur et dans un environnement pluvieux.Il pourrait également résister à l’écrasement d’un véhicule.Le produit est équipé d’un système unique de surveillance de la température.Pour garantir un fonctionnement sûr, il coupe automatiquement le courant de charge lorsque la température dépasse la valeur définie.

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Détail du produit

Mots clés du produit

Introduction à l'utilisation des étapes

Étape 1
Retirez le câble de chargement EV

Câble de recharge EV type 1 vers type 23

Étape 2
Brancher sur la prise de la station de recharge

Câble de recharge EV type 1 vers type 24

Étape 3
Branchez-le sur le port de chargement de la voiture

Câble de recharge EV type 1 vers type 25

Étape 4
Commencez à charger

Câble de recharge EV type 1 vers type 26

Présentation du produit

Matériaux
Matériau de la coque : plastique thermique (inflammabilité de l'isolant UL94 VO)
Broche de contact : Alliage de cuivre, placage d'argent ou de nickel
Joint d'étanchéité : caoutchouc ou caoutchouc de silicone

Meilleure conductivité
Le placage argenté sur les broches permet une meilleure conductivité, une efficacité de charge plus élevée et réduit efficacement la génération de chaleur.

Conception d'arc
La conception spéciale « autonettoyante ».Les impuretés à la surface des broches peuvent être éliminées à chaque processus de branchement.Cela pourrait également réduire efficacement la génération d’étincelles électriques.

Conception intégrée
Le bouchon adopte une conception intégrée avancée sans aucune fixation par vis.Les performances d'étanchéité sont également supérieures à celles d'une conception normale en deux parties ou de bouchons à vis.Le niveau de sécurité élevé IK10 peut protéger la fiche contre les impacts de la voiture.

Surveillance de la température
Le système de surveillance sur prise (breveté) est sensible aux changements de température.Une fois qu'il détecte que la température est supérieure à la valeur de sécurité définie, le courant sera automatiquement coupé.

Design ergonomique
La conception du corps de la fiche présente une courbure horizontale à petit angle.C'est conforme à l'habitude de la force manuelle et plus pratique de brancher et de débrancher.

Spécifications techniques

La puissance d'entrée	Monophasé, 220-250 V/AC, 16 A
Courant nominal	32A
Tension de travail	240V
Norme d'application	CEI 62196 Type2 SAE J1772 Type 1
Matériau de la coque du bouchon	Thermoplastique (qualité ignifuge : UL94-0)
Température de fonctionnement	-30 °C à +50 °C
Anti-vandalisme	No
Résistant aux UV	Oui
Certificat	CE, TUV
Longueur de câble	5m ou personnalisé
Matériau des bornes	Alliage de cuivre, placage argent
Augmentation de la température terminale	＜50 000
Résister à la tension	2000V
Résistance de contact	≤0,5 mΩ
Durée de vie mécanique	>10 000 fois de connexion/sortie hors charge
Force d'insertion couplée	Entre 45N et 100N
Impact supportable	Chute d'un mètre de hauteur et écrasement par un véhicule de 2 tonnes
garantie	2 ans