Les fabricants et les propriétaires de voitures rêvent de l'effet de «facturer 5 minutes et de conduire 200 km».
Pour atteindre cet effet, deux besoins majeurs et points de douleur doivent être résolus:
Premièrement, il s'agit d'améliorer considérablement les performances de charge et d'augmenter rapidement la vitesse de charge de la batterie.
Deuxièmement, il s'agit d'améliorer l'efficacité opérationnelle de l'ensemble du véhicule et d'étendre la plage motrice dans la même condition d'alimentation.
Ici, nous pouvons utiliser la physique du lycée pour comprendre brièvement: p = ui. Donc, si vous voulez augmenter la puissance, il n'y a que deux façons d'augmenter le courant ou d'augmenter la tension.
Cependant, les courants importants entraîneront des pertes de chaleur élevées dans les pistolets de charge, les câbles et les composants centraux des batteries de puissance, et la limite supérieure de l'amélioration théorique n'est pas importante. Par conséquent, la voie de l'augmentation du courant est «inaccessible», non, elle devrait être «pas très loin».
Alors, qu'en est-il de l'augmentation de la tension?
Lorsque le courant du système reste constant, la puissance de charge doublera comme tension du système, c'est-à-dire que la vitesse de charge de pic doublera et le temps de charge sera considérablement raccourci. De plus, sous la même puissance de charge, si la tension est plus élevée, le courant peut être réduit et le fil n'a pas besoin d'être aussi épais et la consommation d'énergie thermique de résistance du fil est également réduite.
Par conséquent, si vous utilisez toujours la taille du câble de charge 400 V d'origine, vous pouvez augmenter la puissance de charge. Cela signifie que sous la plate-forme 800 V, des câbles de charge plus minces peuvent être utilisés.
La recherche Huawei montre que la charge rapide à l'aide du mode 800 V haute tension prend en charge une charge de puissance maximale de 30% à 80% de SOC, tandis que le mode à haute tension ne peut effectuer une charge de puissance maximale que à 10% à 20% SOC, et la puissance de charge tombe beaucoup dans d'autres gammes. rapide. On peut voir que le mode haute tension 800 V peut prendre en charge une charge rapide plus longue.
Plus l'efficacité de fonctionnement de l'ensemble du véhicule, ce qui signifie que sous l'état d'un courant constant, plus la tension de la batterie élevée est élevée, plus la puissance du moteur est élevée et plus l'efficacité de l'entraînement du moteur est élevée.
Par conséquent, la plate-forme à haute tension 800 V peut facilement obtenir une puissance et un couple élevés, ainsi que de meilleures performances d'accélération. Bien que l'amélioration de l'efficacité de réapprovisionnement énergétique apportée de 800 V aux véhicules électriques soit qualitative, l'un des plus grands obstacles à la mise en œuvre de 800 V est le problème des coûts.
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