1. Frais de service de facturation
Il s’agit du modèle de profit le plus basique et le plus courant pour la plupart desopérateurs de bornes de recharge électriquesActuellement, la rentabilité repose sur la facturation d'une redevance par kilowattheure d'électricité. En 2014, la Commission nationale du développement et de la réforme a publié une réglementation précisant que les exploitants d'installations de recharge peuvent facturer aux utilisateurs de véhicules électriques des frais d'électricité et des frais de service de recharge, et que ces frais sont appliqués conformément à la réglementation nationale. Compte tenu des différences de coûts et de loyers, les bénéfices varient également selon les sites et les stades d'exploitation.
2. Subventions gouvernementales
En Chine, par exemple, selon l'« Avis sur le 13e Plan quinquennal pour la politique d'incitation aux infrastructures de recharge pour véhicules à énergies nouvelles et le renforcement de la promotion et de l'utilisation de ces véhicules », publié conjointement par le ministère des Finances, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et d'autres ministères et commissions, les provinces, les régions autonomes et les municipalités doivent atteindre une certaine ampleur de promotion afin d'obtenir des incitations et des subventions pour la construction et l'exploitation d'infrastructures de recharge pour véhicules à énergies nouvelles. Jusqu'à présent, diverses régions du pays ont successivement mis en place des politiques de subvention pour la mise en œuvre d'infrastructures de recharge pour véhicules à énergies nouvelles, couvrant de nombreuses provinces et villes du pays.
3. Réduire les coûts d'électricité
L'avenir des bornes de recharge doit être lié au stockage d'énergie. Par exemple, grâce à la production d'électricité photovoltaïque, le prix de l'électricité peut être réduit, ce qui, à conditions de marché identiques, rend le coût plus avantageux. Actuellement, il n'existe pas de barrières industrielles évidentes dans le secteur des bornes de recharge, et les utilisateurs doivent suivre la station.
4. Publicité
Imaginez s'il y avait des milliers deborne de recharge pour véhicules électriquesDans la rue, les annonceurs avisés ne manqueront pas cette belle opportunité, qui représente une source de revenus conséquente pour les entreprises de recharge. Cependant, la publicité pour les bornes de recharge doit encore se demander si elle est pertinente et si elle risque de déplaire aux clients, mais elle peut néanmoins être considérée comme un moyen considérable de générer des profits.
5. Service de plateforme de recharge
En développant votre propre plateforme de facturation par numérisation ou mini-programme, cela est plus difficile, mais les récompenses sont également considérables.
6. Services à valeur ajoutée
Service de lavage de voitures. Vous pouvez également ouvrir un magasin ou un distributeur automatique dans la station de recharge pour véhicules électriques afin de générer des bénéfices grâce à la vente de marchandises. Cependant, cela nécessite de réinvestir une partie des actifs dans le coût d'ouverture du magasin, de prendre en compte les besoins en personnel de recharge et de mobiliser une certaine main-d'œuvre pour le soutenir, etc. Cependant, une fois le service de vente au détail ouvert, l'effet est également très impressionnant. Vous pouvez également proposer des services à valeur ajoutée de recharge et d'électricité pour d'autres équipements.
7. Service de location de transport
Le propriétaire d'une voiture rechargeable peut être encore loin de sa destination, ou il peut ne pas y avoir de borne de recharge sur son lieu de travail. Dans ce cas, l'exploitant de la borne peut résoudre le problème des derniers kilomètres. En louant des trottinettes électriques, des vélos, des draisiennes et d'autres moyens de transport aux propriétaires de voitures électriques, cela peut non seulement faciliter leurs déplacements, mais aussi générer des profits.
8. Gestion des places de stationnement
De nombreuses grandes villes sont actuellement confrontées à un manque de places de stationnement, et les difficultés de stationnement sont devenues monnaie courante. Si la station de recharge dispose de suffisamment d'espace, elle peut également construire son propre garage énergétique, ce qui permet non seulement d'exploiter pleinement les bornes de recharge existantes, mais aussi de résoudre une partie du problème de stationnement.
9. Soutenir les services de mise en œuvre de la restauration et du divertissement
Actuellement, la plupart des bornes de recharge publiques sont installées sur des parkings publics. Il existe deux types de recharge : rapide et lente, avec des temps de recharge allant de 1 à 6 heures. Les longs délais d'attente découragent certains automobilistes. L'installation de bornes de recharge, l'ajout de commerces de proximité, de petits lieux de divertissement ou de services sans fil, en les rendant plus accessibles et diversifiés, peuvent améliorer le taux d'utilisation des bornes de recharge.
10.Construire unréseau de bornes de recharge pour véhicules électriques commerciauxécosystème
Le réseau de recharge est le fondement de tout modèle de profit. Il ne repose pas sur les frais de service de recharge pour générer des profits. Il utilise le réseau de bornes de recharge murales pour voitures électriques comme point d'entrée pour développer des services de recharge, de vente, de location et de 4S à valeur ajoutée ; il mène également plusieurs activités complémentaires pour intégrer le réseau de recharge, l'Internet des véhicules et Internet, afin de maximiser la valeur et les profits.
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Date de publication : 13 juillet 2024
