1. Frais de service de facturation
Il s’agit du modèle de profit le plus basique et le plus courant pour la plupartexploitants de bornes de recharge électriquesà l'heure actuelle, gagner de l'argent en facturant des frais de service par kilowattheure d'électricité. En 2014, la Commission nationale du développement et de la réforme a publié des règlements clarifiant que les exploitants d'installations de recharge peuvent facturer des frais d'électricité aux utilisateurs de véhicules électriques et des frais de service, et que les frais d'électricité sont mis en œuvre conformément aux réglementations nationales. En raison des différentes dépenses et loyers impliqués, les bénéfices selon les lieux et les différentes étapes d'exploitation seront également différents.
2. Subventions gouvernementales
Prenons l'exemple de la Chine, selon l'« Avis sur le 13e plan quinquennal pour la politique d'incitation aux infrastructures de recharge des véhicules à énergie nouvelle et le renforcement de la promotion et de l'application des véhicules à énergie nouvelle » publié conjointement par le ministère des Finances, le ministère de l'Industrie et de l'Information. La technologie et d'autres ministères et commissions, provinces, régions autonomes et municipalités doivent atteindre une certaine échelle de promotion pour obtenir des incitations et des subventions pour la construction et l'exploitation de nouvelles infrastructures de recharge de véhicules énergétiques. Jusqu'à présent, diverses régions du pays ont successivement publié des politiques de subventions pour la mise en œuvre d'infrastructures de recharge de véhicules à énergie nouvelle, couvrant de nombreuses provinces et villes du pays.
3. Réduire les coûts d’électricité
L’orientation future des bornes de recharge doit être liée au stockage de l’énergie. Par exemple, grâce à la production d’énergie photovoltaïque, l’électricité peut être achetée à un prix inférieur, de sorte que dans les mêmes conditions de marché, le coût sera plus avantageux. À l'heure actuelle, il n'y a pas de barrières industrielles évidentes dans le secteur des bornes de recharge, et les utilisateurs doivent suivre la borne.
4.Publicité
Imaginez s'il y en avait des milliersborne de recharge pour véhicule électriqueDans la rue, les annonceurs intelligents ne manqueront pas une si bonne opportunité, qui constitue en fait un bon revenu pour les sociétés de recharge. Cependant, la publicité pour les bornes de recharge doit encore se demander si elle est exacte et si elle suscitera le dégoût des clients qui rechargent, mais elle peut toujours être considérée comme un moyen considérable de réaliser des bénéfices.
5. Service de plate-forme de chargement
En développant votre propre plateforme de chargement par numérisation ou mini-programme, cela est plus difficile, mais les récompenses sont également considérables.
6.Services à valeur ajoutée
Service de lavage de voiture. De plus, vous pouvez ouvrir un magasin ou un distributeur automatique dans la borne de recharge pour voiture électrique pour réaliser un profit en vendant des marchandises. Cependant, cela nécessite de réinvestir une partie des actifs dans le coût d'ouverture d'un magasin, de prendre en compte de manière appropriée les besoins d'achat du personnel de recharge et de nécessiter une certaine main-d'œuvre pour le soutenir, etc. Cependant, une fois le format de service de vente au détail ouvert, l'effet est également très impressionnant. Vous pouvez également réaliser des prestations de recharge et d'électricité à valeur ajoutée pour d'autres équipements.
7. Service de location de transport
Il se peut que le propriétaire d'une voiture de recharge se trouve encore à une certaine distance de la destination ou qu'il n'y ait pas de borne de recharge sur son lieu de travail. Dans ce cas, l’exploitant de la borne de recharge peut résoudre le problème des derniers kilomètres pour le propriétaire. En louant des scooters électriques, des vélos, des draisiennes et d'autres outils de transport aux propriétaires de voitures électriques, cela peut non seulement faciliter les déplacements des propriétaires, mais également réaliser des bénéfices.
8.Gestion des espaces de stationnement
À l'heure actuelle, de nombreuses grandes villes sont confrontées au problème du manque de places de stationnement et les difficultés de stationnement sont devenues un problème courant. Si la station de recharge dispose de suffisamment d'espace, elle peut également construire son propre nouveau garage énergétique, qui peut non seulement utiliser pleinement les bornes de recharge existantes, mais également résoudre une partie du problème de stationnement.
9. Soutenir les services de mise en œuvre de restauration et de divertissement
Actuellement, la plupart des bornes de recharge publiques sont construites dans des parkings publics. Il existe deux types de recharge : rapide et lente, avec des temps de recharge allant de 1 à 6 heures. Le long délai d'attente décourage certains propriétaires de voitures. L'établissement de bornes de recharge, l'ajout de dépanneurs, de petites installations de divertissement ou de services de réseau sans fil, les rendant plus humains et diversifiés, peuvent améliorer le taux d'utilisation des bornes de recharge.
10.Construire unréseau de chargeurs commerciaux pour véhicules électriquesécosystème
Le réseau de recharge est le fondement de tous les modèles de profit. Il ne s’agit pas de facturer des frais de service pour réaliser des bénéfices. Elle utilise le réseau de chargeurs de voitures électriques wallbox comme point d'entrée pour créer des services de recharge, de vente, de location et 4S à valeur ajoutée ; elle mène un certain nombre d'activités supplémentaires pour parvenir à l'intégration du réseau de recharge, de l'Internet des véhicules et d'Internet, de manière à maximiser la valeur et les profits.
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Heure de publication : 13 juillet 2024
