L'UE a approuvé une législation imposant l'installation de bornes de recharge rapide pour véhicules électriques le long des autoroutes à intervalles réguliers, environ tous les 60 kilomètres (37 miles), d'ici fin 2025./Ces bornes de recharge doivent offrir la possibilité de payer à la demande, permettant aux utilisateurs de payer par carte bancaire ou sans contact sans abonnement.
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Par Helen,Sciences vertes- un fabricant de chargeurs pour véhicules électriques, présent dans le secteur depuis de nombreuses années.
31 juil. 2023, 9 h 20 GMT +8
Le Conseil de l'UE a approuvé de nouvelles lignes directrices ayant le double objectif de faciliter les déplacements transcontinentaux sans encombre pour les propriétaires de véhicules électriques et de limiter les émissions de gaz à effet de serre nocifs.
La réglementation actualisée offre trois avantages majeurs aux propriétaires de voitures et de fourgonnettes électriques. Premièrement, elle réduit l'angoisse liée à l'autonomie en étendant le réseau de bornes de recharge le long des principaux axes routiers européens. Deuxièmement, elle simplifie les procédures de paiement aux bornes, en supprimant le besoin d'applications ou d'abonnements. Enfin, elle garantit une communication transparente sur les prix et la disponibilité afin d'éviter toute mauvaise surprise.
À partir de 2025, la nouvelle réglementation impose l'installation de bornes de recharge rapide, d'une puissance minimale de 150 kW, tous les 60 km environ le long des autoroutes du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), principal axe de transport de l'Union européenne. Lors d'un récent voyage de 3 000 km à bord d'une VW ID. Buzz, j'ai constaté que le réseau de recharge rapide existant le long des autoroutes européennes est déjà très étendu. Avec la mise en œuvre de cette nouvelle loi, l'angoisse de l'autonomie pourrait être quasiment éliminée pour les conducteurs de véhicules électriques empruntant les itinéraires du RTE-T.
RÉSEAU DE TRANSPORT TRANSEUROPÉEN
CORRIDORS DU RÉSEAU PRINCIPAL TEN-T
La mesure récemment approuvée fait partie du paquet « Fit for 55 », une série d’initiatives destinées à aider l’UE à atteindre son objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici à 2030 (par rapport aux niveaux de 1990) et à atteindre la neutralité climatique d’ici à 2050. Environ 25 % des émissions de gaz à effet de serre de l’UE sont attribuées aux transports, dont 71 % sont imputables au transport routier.
Après son acceptation formelle par le Conseil, le règlement doit franchir plusieurs étapes procédurales avant de devenir une législation applicable dans toute l'UE.
« Cette nouvelle législation représente une étape importante de notre politique « Fit for 55 », qui vise à développer l’infrastructure de recharge publique dans les villes et le long des autoroutes européennes », a déclaré Raquel Sánchez Jiménez, ministre espagnole des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda urbain, dans un communiqué de presse officiel. « Nous sommes optimistes et pensons que, dans un avenir proche, les citoyens pourront recharger leurs véhicules électriques aussi facilement qu’ils font le plein dans les stations-service traditionnelles aujourd’hui. »
La réglementation impose que les paiements pour les recharges ponctuelles soient effectués par carte ou sans contact, supprimant ainsi la nécessité d'un abonnement. Les conducteurs pourront ainsi recharger leur véhicule électrique à n'importe quelle borne, quel que soit le réseau, sans avoir à chercher l'application adéquate ni à souscrire un abonnement. Les opérateurs de bornes de recharge sont tenus d'afficher électroniquement les tarifs, les temps d'attente et la disponibilité des bornes.
Par ailleurs, la réglementation concerne non seulement les propriétaires de voitures et de fourgonnettes électriques, mais fixe également des objectifs pour le déploiement d'infrastructures de recharge pour les véhicules électriques lourds. Elle prend également en compte les besoins de recharge des ports et aéroports, ainsi que les stations de ravitaillement en hydrogène destinées aux voitures et aux camions.
Date de publication : 3 août 2023
