Dans un changement de stratégie significatif, Tesla a conclu des partenariats avec les principaux constructeurs automobiles, notamment Ford et General Motors, pour permettre aux propriétaires de leurs véhicules électriques (EV) un accès au réseau Super-chargeur de Tesla. Cette décision marque un écart par rapport à l'exclusivité précédente de Tesla dans la facturation des infrastructures et vise à améliorer l'expérience de propriété EV pour les clients de ces constructeurs automobiles.
Le PDG de Ford, Jim Farley, s'est rendu sur LinkedIn pour annoncer le partenariat de charge, soulignant que l'utilisation d'adaptateurs de charge rapide améliorera l'expérience de propriété EV pour les pilotes Ford EV. Il a personnellement testé la compatibilité et exprimé sa satisfaction à l'égard des fonctionnalités des super-chargeurs de Tesla.
L'accord avec General Motors, annoncé en juin, donne aux clients GM un accès à plus de 12 000 chargeurs rapides Tesla aux États-Unis et au Canada. La PDG de GM, Mary Barra, a déclaré que cette collaboration devrait permettre à l'entreprise d'économiser jusqu'à 400 millions de dollars en investissements prévus pour la construction de leur propre infrastructure de charges de véhicules électriques.
Ce changement stratégique du PDG de Tesla, Elon Musk, démontre une reconnaissance de la valeur à ouvrir le réseau de charge à d'autres constructeurs automobiles. Alors que Tesla a fortement investi dans le développement de lieux de charge fiables et l'établissement de son propre réseau, la collaboration avec d'autres fabricants de véhicules électriques présente des avantages financiers importants.
Sam Fiorani, vice-président des prévisions mondiales chez AutoforeCast Solutions, prévoit que les activités de charge élargie de Tesla pourraient générer des revenus substantiels, allant de 6 milliards à 12 milliards de dollars par an. frais.
Actuellement, Tesla exploite environ un tiers de toutes les bornes de recharge aux États-Unis, ce qui lui donne une part de marché importante. Même si l'adoption domestique des véhicules électriques à batterie ralentit et que la taille de la flotte EV est plus petite que prévu initialement, Tesla peut toujours s'attendre à des revenus substantiels de son infrastructure de charge.
Bien que l'ouverture du réseau de charge puisse conduire certains clients Tesla à passer à d'autres marques, AutoForeCast Solutions suggère que la fidélité et l'opportunité de la marque Tesla garantira que la majorité des propriétaires reviennent à Tesla sans achat de comparaison approfondie. La forte réputation et l'attrait de Tesla continuent d'attirer des clients qui recherchent spécifiquement l'expérience Tesla.
De plus, permettre aux autres constructeurs automobiles d'utiliser le réseau de charge de Tesla peut également débloquer des possibilités de financement fédéral pour Tesla en vertu de la loi sur la réduction de l'inflation du président Biden. Tesla a démontré sa volonté de tirer parti des réglementations gouvernementales pour renforcer ses revenus et a poursuivi plusieurs sources de revenus tout au long de son existence.
Il convient de noter que Tesla n'a pas fourni de détails spécifiques concernant la rupture des revenus de l'utilisation des véhicules non-Tesla de son réseau de charge. La Société rapporte des revenus de facturation dans le cadre de son «Total Automotive & Services et autres revenus du segment».
Cette expansion des partenariats et l'ouverture du réseau de charge de Tesla ont nécessité des tests d'interopérabilité approfondis, des intégrations matérielles et logicielles et la résolution des considérations juridiques. William Navarro Jameson, dirigé par les programmes de charge stratégique de Tesla, a reconnu la complexité impliquée dans la renforcement de cette collaboration et a exprimé sa satisfaction à l'égard des progrès réalisés.
Tesla a activement promu l'ouverture de son réseau de charge en Amérique du Nord et a fait circuler un lien pour attirer davantage de détaillants pour accueillir des super-chargeurs dans leurs installations. Cette décision démontre l'engagement de Tesla à faciliter la croissance et l'accessibilité des infrastructures de charge des véhicules électriques, bénéficiant non seulement aux propriétaires de Tesla mais aussi aux moteurs d'autres marques EV.
En conclusion, la décision de Tesla de collaborer avec des constructeurs automobiles comme Ford et GM pour permettre l'accès à son réseau de compresseur présente des opportunités financières importantes. Avec le potentiel de milliards de dollars de revenus annuels de son activité de charge élargie, les partenariats de Tesla et son engagement envers la croissance de l'infrastructure de charge EV contribuent à un avenir plus propre et plus accessible pour les véhicules électriques.
Lesley
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