I. Exigences techniques du pieu de chargement
Pile de chargementborne de recharge murale pour véhicules électriques Selon le mode de charge, on distingue les bornes de recharge CA, les bornes de recharge CC et les bornes de recharge intégrées CA/CC.borne de recharge murale pour véhicules électriquestrois. Bornes de recharge CCborne de recharge murale pour véhicules électriquessont généralement installées sur les autoroutes et les stations de rechargeborne de recharge murale pour véhicules électriquesbornes de recharge CAborne de recharge murale pour véhicules électriques Elles sont généralement installées dans les zones résidentielles, les parkings, les aires de stationnement routières, les aires de service autoroutières et autres lieux similaires. Conformément à la norme State Grid Q/GDW 485-2010, les bornes de recharge doivent répondre aux exigences techniques suivantes.
1. Conditions environnementalesborne de recharge murale pour véhicules électriques :
(1) Température de l'environnement de travail : -20℃～+50℃ ;
(2) Humidité relative : 5 % à 95 % ;
(3) Altitude : ≤2000m ;
(4) capacité sismique : accélération horizontale du sol 0,3 g ; accélération verticale du sol 0,15 g ; l'équipement doit pouvoir résister à l'action simultanée de trois ondes sinusoïdales soutenues, et le facteur de sécurité est supérieur à 1,67.
2、borne de recharge murale pour véhicules électriques Résistance aux exigences environnementales :
(1) Pile de chargementborne de recharge murale pour véhicules électriquesr Le niveau de protection du boîtier doit atteindre : IP32 en intérieur ; IP54 en extérieur, et prévoir les dispositifs de protection nécessaires contre la pluie et le soleil.
(2) trois exigences anti-(anti-humidité, anti-moisissure, anti-embruns salins) : la protection des cartes de circuits imprimés, des connecteurs et autres circuits du chargeur doit être traitée contre l'humidité, les moisissures et les embruns salins, afin que le chargeur puisse fonctionner normalement dans un environnement extérieur humide et contenant des embruns salins.
(3) Protection antirouille (antioxydante) : la coque en fer de la pile de charge et le support et les pièces en fer exposés doivent bénéficier de mesures antirouille à double couche, et la coque en métal non ferreux doit également avoir un film protecteur antioxydant ou un traitement antioxydant.
(4) pile de chargementborne de recharge murale pour véhicules électriques La coque doit pouvoir résister à la norme GB 7251.3-2005 lors du test de résistance aux chocs 8.2.10.
Deuxièmement, pile de chargement de tôlesborne de recharge murale pour véhicules électriquescaractéristiques de la structure de la coquille
Pile de chargementborne de recharge murale pour véhicules électriquesIl se compose généralement d'un corps de borne de recharge, d'une prise de recharge, de dispositifs de protection et de contrôle, de dispositifs de mesure, de dispositifs de carte, d'une interface homme-machine, etc., comme illustré dans la figure ci-dessous.
La structure métallique du pieu de charge est réalisée en tôle d'acier à faible teneur en carbone d'environ 1,5 mm d'épaisseur. Le procédé de fabrication comprend le poinçonnage, le pliage et le soudage. Certains modèles de pieux de charge sont conçus avec une structure à double couche pour répondre aux exigences de protection contre les intempéries et d'isolation thermique. De forme principalement rectangulaire, le cadre est soudé d'une seule pièce. Des surfaces arrondies sont ajoutées localement pour une finition esthétique et une robustesse accrue.borne de recharge murale pour véhicules électriques, généralement soudés avec des barres ou des plaques de renfort.
La surface extérieure du corps de la pile est généralement équipée d'un indicateur de panneau, de boutons de panneau, d'une interface de chargement et d'orifices de dissipation de chaleur, etc. La porte arrière ou le côté est équipé de verrous antivol, et le corps de la pile est fixé sur la base de montage par des boulons d'ancrage.
Les fixations sont généralement en zinc électroplaqué ou en acier inoxydable. Afin de garantir une certaine résistance à la corrosion au corps de la borne de chargement, celle-ci est généralement recouverte d'un revêtement en poudre ou d'une peinture extérieure pour une durabilité accrue.
Troisièmement, conception anticorrosion du corps de la pile de chargement en tôle.
(1) Pile de chargementborne de recharge murale pour véhicules électriquesLa structure du corps ne doit pas présenter d'angles vifs.
(2) Il est recommandé que la partie supérieure du pieu de chargement ait une pente de plus de 5° pour éviter que l'eau ne s'accumule au sommet.
(3) Les produits relativement étanches sont déshumidifiés par un déshumidificateur afin d'éviter la condensation. Pour les produits nécessitant une dissipation de chaleur et comportant des orifices de ventilation, il est conseillé d'utiliser un régulateur d'humidité associé à un élément chauffant pour la déshumidification et ainsi prévenir la condensation.
(4) Soudage de tôles en tenant pleinement compte de l'environnement extérieur, la soudure extérieure utilisant un soudage complet, pour garantir que le produit répond aux exigences d'étanchéité IP54.
(5) Pour les structures soudées étanches telles que le renforcement de porte, la pulvérisation ne peut pas pénétrer à l'intérieur de la structure étanche, l'utilisation de la pulvérisation puis de l'assemblage, ou du soudage de tôles galvanisées, ou de l'électrophorèse après soudage puis pulvérisation et d'autres moyens d'améliorer la conception.
(6) Les structures soudées doivent éviter les situations telles que les interstices étroits et les espaces étroits où les pistolets de pulvérisation ne peuvent pas entrer.
(7) Les dissipateurs thermiques doivent être conçus de manière aussi modulaire que possible afin d’éviter les cordons de soudure étroits et les intercalaires.
(8) Le levier de verrouillage, les charnières, etc. externalisés essaient d'utiliser de l'acier inoxydable 304, la durée de résistance au brouillard salin neutre GB 2423.17 n'est pas inférieure à 96h.
(9) La méthode de fixation de la plaque signalétique est modifiée et utilise désormais des rivets à noyau étanches ou un support adhésif. Un traitement d'étanchéité est obligatoire lorsque la fixation par vis est requise.
(10) La sélection de toutes les fixations doit être un placage en alliage zinc-nickel ou un traitement en acier inoxydable 304, les fixations en alliage zinc-nickel doivent répondre au test de brouillard salin neutre de 96 heures sans rouille blanche, les fixations exposées sont toutes en acier inoxydable 304.
(11) fixations en alliage zinc-nickel pour éviter l'utilisation d'acier inoxydable et de matériaux en acier inoxydable.
(12) Pile de chargementborne de recharge murale pour véhicules électriquesLe trou de fixation doit être préparé au préalable et ne doit pas être placé sur le pieu de chargement après le poinçonnage. L'orifice d'arrivée d'eau situé à la base du pieu de chargement doit être obturé avec un enduit ignifuge afin d'empêcher les infiltrations d'humidité à l'intérieur du pieu. Un mastic silicone peut être appliqué entre le corps du pieu et la plateforme de montage en béton après l'installation pour renforcer l'étanchéité à la base du pieu.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Date de publication : 10 août 2024
