I. Exigences techniques de la pile de charge
Tas de chargeChargeur de voiture électrique à boîte murale Selon la méthode de charge est divisée en pile de charge et pile de charge CC, pile de charge intégrée AC et CCChargeur de voiture électrique à boîte muraletrois. Piles de recharge DCChargeur de voiture électrique à boîte muralesont généralement installés sur les autoroutes et les bornes de chargeChargeur de voiture électrique à boîte murale; Piles de recharge ACChargeur de voiture électrique à boîte murale sont généralement installés dans les communautés, les parkings, les places de stationnement des routes, les zones de service routier et autres emplacements. Selon les exigences de la norme de la grille d'État Q / GDW 485-2010, la pile de tas de charge doit répondre aux conditions techniques suivantes.
1, Conditions environnementalesChargeur de voiture électrique à boîte murale :
(1) Température de l'environnement de travail: -20 ℃～ + 50 ℃;
(2) Humidité relative: 5% ～ 95%;
(3) Altitude: ≤2000m;
(4) Capacité sismique: accélération horizontale au sol 0,3 g; accélération verticale au sol 0,15 g; L'équipement doit être en mesure de résister à l'action simultanée de trois vagues sinusoïdales soutenues, et le facteur de sécurité est supérieur à 1,67.
2 、Chargeur de voiture électrique à boîte murale Résistance aux exigences environnementales:
(1) Pile de chargeCharge de voiture électrique à boîte muraler Le niveau de protection de la coque doit atteindre: IP32 intérieur; IP54 en plein air et configurez les dispositifs de protection contre la pluie et le soleil nécessaires.
(2) Trois exigences anti- (anti-horaire, anti-mouse, anti-spray anti-sel): Protection des cartes de circuits imprimées, connecteurs et autres circuits dans le chargeur devraient être anti-horreur, anti-Mould, anti-sel , afin que le chargeur puisse fonctionner normalement dans l'environnement extérieur humide et contenant du spray.
(3) Protection anti-chariot (antioxydant): la coquille de fer de la pile de charge et le support de fer exposé et les pièces devraient prendre des mesures anti-détresse à double couche, et la coquille métallique non ferreuse devrait également avoir un film protecteur antioxydant ou un traitement antioxydant.
(4) Pile de chargeChargeur de voiture électrique à boîte murale La coquille doit être capable de résister à GB 7251.3-2005 dans le test de résistance à 8.2.10.
Deuxièmement, pile de charge en tôleChargeur de voiture électrique à boîte muraleCaractéristiques de la structure de la coque
Tas de chargeChargeur de voiture électrique à boîte muraleComprend généralement le corps de la pile, la prise de charge, les dispositifs de protection et de contrôle, les dispositifs de mesure, les dispositifs de carte, l'interface Human-Computer, etc., comme indiqué dans la figure ci-dessous.
Structure en tôle de charge Le matériau du corps du pile adopte une plaque en acier à faible teneur en carbone, l'épaisseur est d'environ 1,5 mm, la méthode de traitement adopte le punch de la tour en tôle, le pliage, le processus de formation de soudage. Certains types de tas de charge sont conçus avec une structure à double couche en considération des besoins en matière de protection extérieure et d'isolation thermique. La forme globale du produit est principalement rectangulaire, le cadre est soudé dans son ensemble, et afin d'assurer la belle apparence, des surfaces courbes arrondies sont ajoutées localement et afin d'assurer la résistance globale de la pile de chargeChargeur de voiture électrique à boîte murale, généralement soudé avec des barres de renforcement ou des plaques de renforcement.
La surface extérieure du corps du pile est généralement disposée avec un indicateur de panneau, des boutons de panneau, une interface de charge et des trous de dissipation de chaleur, etc. à travers les boulons d'ancrage.
Les attaches sont généralement faites de zinc électroplié ou d'acier inoxydable. Afin de s'assurer que le corps de la pile de charge a un certain degré de résistance à la corrosion, la pile de charge est généralement utilisée dans son ensemble de revêtement de revêtement en poudre extérieur ou de peinture extérieure pour assurer sa durée de vie.
Troisièmement, la structure en tôle de chargement du corps du pile anti-corrosion conception
(1) Pile de chargeChargeur de voiture électrique à boîte muraleL'apparence de la structure du corps ne peut pas avoir de conception de coins pointus.
(2) La partie supérieure de la pile de chargement est recommandée d'avoir une pente de plus de 5 ° pour empêcher l'eau de s'accumuler en haut.
(3) Les produits relativement scellés sont déshumidifiés par le déshumidificateur pour éviter la condensation. Pour les produits ayant des besoins de dissipation de chaleur et des trous de dissipation de chaleur ouverts, il est conseillé d'utiliser un contrôleur d'humidité + chauffage pour la déshumidification pour éviter que la condensation ne se produise.
(4) Soudage en tôles pour tenir compte de l'environnement extérieur, la soudure externe utilisant le soudage complet, pour garantir que le produit répond aux exigences imperméables de l'IP54.
(5) Pour les structures soudées scellées telles que le renforcement des portes, la pulvérisation ne peut pas entrer à l'intérieur de la structure scellée, l'utilisation de la pulvérisation puis assemblée ou galvanisée du soudage en tôle ou de l'électrophorèse après le soudage, puis la pulvérisation et d'autres moyens d'améliorer le conception.
(6) Les structures soudées devraient éviter des situations telles que des lacunes étroites et des espaces étroits où les pistolets ne peuvent pas entrer.
(7) Les dissipateurs de chaleur doivent être conçus aussi composants que possible pour éviter les coutures et les intercouches soudées étroites.
(8) Le levier de verrouillage de l'externalisation, les charnières, etc. Essayez d'utiliser le temps de résistance au pulvérisation saline 304, le temps de résistance au spray salin neutre GB 2423.17 n'est pas inférieur à 96h.
(9) La méthode de fixation des plaques signalétiques est modifiée en rivets d'attelage au noyau étalant ou en support adhésif, et un traitement étanche doit être effectué lorsque la fixation des vis est requise
(10) La sélection de toutes les attaches doit être sélectionnée le placage en alliage de zinc-nickel ou le traitement en acier inoxydable 304, les attaches en alliage de zinc-nickel pour rencontrer le test de pulvérisation saline neutre 96h sans rouille blanche, les attaches exposées sont toutes des 304 matériaux en acier inoxydable.
(11) Attaches en alliage de zinc-nickel pour éviter l'utilisation de l'ajustement en acier inoxydable et en acier inoxydable.
(12) Pile de chargeChargeur de voiture électrique à boîte muraleLe trou du pied d'installation doit être prétraité, ne doit pas être mis sur la pile de charge après coup de poing. Le trou d'entrée au fond du tas de charge doit être scellé avec de la boue ignifuge pour empêcher la vapeur d'eau de surface d'entrer dans l'intérieur du corps du pile à travers le trou d'entrée. Le scellant en silicone peut être appliqué entre le corps du pile et la plate-forme de montage du ciment après l'installation pour renforcer le scellement au fond du corps du tas.
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