Starbucks, en partenariat avec le constructeur automobile suédois Volvo, a fait un pas significatif sur le marché des véhicules électriques (EV) en installant des stations de recharge de voitures électriques à 15 de ses emplacements dans cinq États américains. Cette collaboration vise à aborder le manque d'infrastructures de charge pour les véhicules électriques en Amérique du Nord et à répondre à l'intérêt croissant pour les véhicules électriques entre les consommateurs.
Détails du partenariat:
Starbucks et Volvo ont installé 50 bornes de charge Volvo dans les magasins Starbucks du Colorado, de l'Utah, de l'Idaho, de l'Oregon et de Washington. Ces stations sont capables de recharger toute voiture électrique avec un connecteur CCS1 ou Chademo, assurant la commodité et l'accessibilité pour les propriétaires de véhicules électriques.
Cibler le couloir mal desservi:
La décision d'installer des bornes de recharge le long de la route de mille milles reliant Denver et Seattle a été entraînée par la nature mal desservie de ce couloir. Seattle et Denver sont tous deux des marchés EV en croissance rapide, mais le manque d'infrastructures existantes le long de cette voie a présenté une opportunité pour Starbucks et Volvo de répondre aux besoins de charge des propriétaires de véhicules électriques voyageant entre ces villes.
Additionner l'écart d'infrastructure de charge:
L'entreprise entre Starbucks et Volvo est une réponse à l'infrastructure de charge insuffisante pour les véhicules électriques en Amérique du Nord. À partir de cet été, les États-Unis n'avaient que 32 000 chargeurs rapides DC accessibles au public, nettement moins que les 2,3 millions de voitures électriques du pays. Starbucks et Volvo visent à contribuer à combler cette lacune et à faciliter l'adoption des véhicules électriques en offrant plus d'options de charge aux consommateurs.
Tendance de l'industrie:
Starbucks n'est pas le seul à reconnaître l'importance d'élargir les infrastructures de charge. D'autres grandes chaînes alimentaires et de vente au détail, notamment Taco Bell, Whole Foods, 7-Eleven et Subway, ont déjà ajouté ou prévu d'ajouter des chargeurs EV à l'extérieur de leurs magasins. Cette tendance croissante reflète la demande croissante d'EV et la nécessité de soutenir leur expansion du marché avec des solutions de charge accessibles.
Compatibilité et normes de l'industrie:
Aux États-Unis, la plupart des véhicules électriques non Tesla utilisent des connecteurs CCS1 pour la charge, qui sont devenus la norme largement adoptée en Amérique du Nord. Cependant, certains constructeurs automobiles asiatiques, y compris Nissan, utilisent des connecteurs Chademo. Tesla, en revanche, a développé son propre connecteur de charge et son port, connu sous le nom de North American Charging Standard (NACS), qui est adopté par plusieurs constructeurs automobiles pour leurs prochains modèles EV.
Plans et engagements futurs:
Starbucks a exprimé son intention d'offrir des bornes de recharge EV compatibles avec les connecteurs NACS, signalant son engagement à soutenir le marché EV plus large. La société explore également des partenariats avec d'autres constructeurs automobiles pour étendre son réseau de bornes de recharge EV, contribuant davantage à la croissance de l'infrastructure EV et du transport durable.
Conclusion:
Starbucks, en collaboration avec Volvo, fait des progrès importants dans l'élargissement des infrastructures de charge EV dans cinq États américains. En installant les bornes de recharge Volvo dans ses magasins le long du couloir de Denver-SEATTLE, Starbucks vise à combler l'écart d'infrastructure de charge et à promouvoir l'adoption de véhicules électriques. Cette initiative s'aligne sur la tendance de l'industrie des grandes chaînes alimentaires et de détail investissant dans les infrastructures de charge EV. Avec des plans pour proposer des bornes de recharge compatibles NACS et explorer des partenariats supplémentaires, Starbucks s'engage à soutenir l'avenir du transport durable.
Lesley
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Heure du poste: Dec-25-2023
