Dans un développement révolutionnaire, les Américains ont acheté plus d'un million de véhicules électriques (VE) en 2023, marquant le plus grand nombre de ventes de véhicules électriques en une seule année dans l'histoire du pays.
Selon un rapport de Bloomberg New Energy Finance, plus de 960 000 véhicules entièrement électriques ont été vendus jusqu'en octobre. Avec les ventes attendues au cours des mois suivants, le jalon d'un ménage a été atteint le mois dernier.
Cox Automotive, un tracker de premier plan des ventes automobiles américaines, a corroboré cette estimation. La forte augmentation des ventes peut être attribuée principalement à l'augmentation de la variété de modèles EV disponibles sur le marché. Au second semestre 2023, 95 modèles EV différents étaient disponibles aux États-Unis, indiquant une augmentation de 40% en seulement un an.
De plus, la loi sur la réduction de l'inflation, qui offre des crédits d'impôt pour les achats EV, a joué un rôle important dans l'augmentation des ventes. Les véhicules électriques représentaient environ 8% de toutes les ventes de véhicules neuves aux États-Unis au cours de la première moitié de 2023, conformément au rapport Bloomberg NEF.
Cependant, ce chiffre est encore considérablement inférieur à celui de la Chine, où les véhicules électriques constituaient 19% de toutes les ventes de véhicules. À l'échelle mondiale, les véhicules électriques représentaient 15% des nouveaux ventes de véhicules de tourisme.
Au premier semestre de 2023, la Chine a tenu les devants dans les ventes mondiales de véhicules électriques avec 54%, suivis par l'Europe avec 26%. Les États-Unis, en tant que troisième marché EV mondial, ne représentaient que 12%.
Malgré les ventes croissantes des véhicules électriques, les émissions mondiales de carbone des véhicules continuent d'augmenter. Les données de Bloomberg NEF indiquent que l'Amérique du Nord, y compris les États-Unis, continue de produire le plus grand volume d'émissions de carbone du transport routier par rapport aux autres régions mondiales majeures.
Le rapport Bloomberg NEF suggère qu'il faudra plus tard dans cette décennie pour que les véhicules électriques aient un impact significatif sur les émissions mondiales de carbone.
Corey Cantor, associée senior pour les véhicules électriques à BNEF, a souligné les progrès réalisés par des sociétés comme Rivian, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Volvo et BMW sur le marché américain, en dehors de Tesla.
Ford a publié des ventes de VE record en novembre, y compris de solides ventes pour le F-150 Lightning Electric Truck, un modèle pour lequel la production avait été réduite plus tôt.
Cantor a déclaré que le marché dans son ensemble devrait voir plus de 50% de croissance en glissement annuel, ce qui est une tendance saine compte tenu de la base élevée des ventes de l'année précédente.
Bien qu'il y ait eu des rapports sur un léger ralentissement de la demande de véhicules électriques cette année, il était minime, selon Cantor. En fin de compte, les ventes américaines de véhicules électriques n'étaient que quelques centaines de milliers d'unités inférieures à celles projetées.
Stephanie Valdez Streaty, directrice des informations de l'industrie chez Cox Automotive, a attribué les ventes légèrement inférieures à un passage des premiers adoptants aux acheteurs de voitures traditionnels plus prudents.
Elle a également souligné la nécessité pour les concessionnaires automobiles d'améliorer l'éducation des clients concernant les avantages et la valeur des véhicules électriques.
Lesley
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