Dans le cadre d'un développement révolutionnaire, les Américains ont acheté plus d'un million de véhicules électriques (VE) en 2023, ce qui représente le plus grand nombre de ventes de véhicules électriques en une seule année dans l'histoire du pays.
Selon un rapport de Bloomberg New Energy Finance, plus de 960 000 véhicules entièrement électriques ont été vendus jusqu'en octobre. Avec les ventes attendues dans les mois suivants, le cap du million d'unités a été franchi le mois dernier.
Cox Automotive, un éminent spécialiste du suivi des ventes automobiles aux États-Unis, a corroboré cette estimation. La hausse des ventes peut être attribuée principalement à la variété croissante de modèles de véhicules électriques disponibles sur le marché. Au second semestre 2023, il y avait 95 modèles de véhicules électriques différents disponibles aux États-Unis, soit une augmentation de 40 % en un an seulement.
De plus, la loi sur la réduction de l’inflation, qui offre des crédits d’impôt pour l’achat de véhicules électriques, a joué un rôle important dans l’augmentation des ventes. Les véhicules électriques représentaient environ 8 % de toutes les ventes de véhicules neufs aux États-Unis au cours du premier semestre 2023, selon le rapport Bloomberg NEF.
Cependant, ce chiffre reste considérablement inférieur à celui de la Chine, où les véhicules électriques représentaient 19 % de toutes les ventes de véhicules. À l’échelle mondiale, les véhicules électriques représentaient 15 % des ventes de véhicules particuliers neufs.
Au premier semestre 2023, la Chine était en tête des ventes mondiales de véhicules électriques avec 54 %, suivie par l'Europe avec 26 %. Les États-Unis, en tant que troisième marché mondial des véhicules électriques, ne représentaient que 12 %.
Malgré l’augmentation des ventes de véhicules électriques, les émissions mondiales de carbone des véhicules continuent d’augmenter. Les données Bloomberg NEF indiquent que l’Amérique du Nord, y compris les États-Unis, continue de produire le plus grand volume d’émissions de carbone provenant du transport routier par rapport aux autres grandes régions du monde.
Le rapport Bloomberg NEF suggère qu’il faudra attendre plus tard dans cette décennie pour que les véhicules électriques aient un impact significatif sur les émissions mondiales de carbone.
Corey Cantor, associé principal pour les véhicules électriques chez BNEF, a souligné les progrès réalisés par des entreprises comme Rivian, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Volvo et BMW sur le marché américain, outre Tesla.
Ford a annoncé des ventes record de véhicules électriques en novembre, notamment de fortes ventes pour le camion électrique F-150 Lightning, un modèle pour lequel la production avait été réduite plus tôt.
Cantor a déclaré que le marché dans son ensemble devrait connaître une croissance de plus de 50 % d'une année sur l'autre, ce qui constitue une tendance saine compte tenu des ventes élevées de l'année précédente.
Bien qu’un léger ralentissement de la demande de véhicules électriques ait été signalé cette année, celui-ci était minime, selon Cantor. En fin de compte, les ventes de véhicules électriques aux États-Unis n’ont été inférieures que de quelques centaines de milliers d’unités aux prévisions.
Stephanie Valdez Streaty, directrice des études de l'industrie chez Cox Automotive, a attribué la légère baisse des ventes au passage des premiers utilisateurs à des acheteurs de voitures traditionnels plus prudents.
Elle a également souligné la nécessité pour les concessionnaires automobiles d'améliorer l'éducation des clients concernant les avantages et la valeur des véhicules électriques.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Heure de publication : 06 janvier 2024
