Dans un développement révolutionnaire, les Américains ont acheté plus d'un million de véhicules électriques (VE) en 2023, marquant le nombre le plus élevé de ventes de VE en une seule année dans l'histoire du pays.
D'après un rapport de Bloomberg New Energy Finance, plus de 960 000 véhicules entièrement électriques ont été vendus jusqu'en octobre. Compte tenu des ventes attendues dans les mois suivants, le cap du million d'unités a été franchi le mois dernier.
Cox Automotive, un organisme de référence pour le suivi des ventes automobiles aux États-Unis, a confirmé cette estimation. Cette forte hausse des ventes s'explique principalement par la diversification croissante de l'offre de véhicules électriques sur le marché. Au second semestre 2023, 95 modèles différents de véhicules électriques étaient disponibles aux États-Unis, soit une augmentation de 40 % en seulement un an.
Par ailleurs, la loi sur la réduction de l'inflation, qui offre des crédits d'impôt pour l'achat de véhicules électriques, a joué un rôle important dans la stimulation des ventes. Selon le rapport Bloomberg NEF, les véhicules électriques ont représenté environ 8 % de toutes les ventes de véhicules neufs aux États-Unis au cours du premier semestre 2023.
Ce chiffre reste toutefois nettement inférieur à celui de la Chine, où les véhicules électriques représentaient 19 % des ventes totales de véhicules. À l'échelle mondiale, les véhicules électriques représentaient 15 % des ventes de véhicules particuliers neufs.
Au premier semestre 2023, la Chine dominait les ventes mondiales de véhicules électriques avec 54 %, suivie de l'Europe avec 26 %. Les États-Unis, troisième marché mondial de véhicules électriques, ne représentaient que 12 %.
Malgré la hausse des ventes de véhicules électriques, les émissions mondiales de carbone liées aux véhicules continuent d'augmenter. Les données de Bloomberg NEF indiquent que l'Amérique du Nord, États-Unis compris, demeure la région du monde qui génère le plus grand volume d'émissions de carbone dues au transport routier.
Le rapport Bloomberg NEF suggère qu'il faudra attendre la fin de cette décennie pour que les véhicules électriques aient un impact significatif sur les émissions mondiales de carbone.
Corey Cantor, analyste principal spécialisé dans les véhicules électriques chez BNEF, a souligné les progrès réalisés par des entreprises comme Rivian, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Volvo et BMW sur le marché américain, outre Tesla.
Ford a annoncé des ventes record de véhicules électriques en novembre, notamment de fortes ventes pour le pick-up électrique F-150 Lightning, un modèle dont la production avait été réduite auparavant.
Cantor a déclaré que le marché dans son ensemble devrait connaître une croissance de plus de 50 % d'une année sur l'autre, ce qui constitue une tendance positive compte tenu du niveau élevé des ventes de l'année précédente.
Bien que certains rapports aient fait état d'un léger ralentissement de la demande de véhicules électriques cette année, celui-ci est resté minime, selon Cantor. Au final, les ventes de véhicules électriques aux États-Unis n'ont été inférieures aux prévisions que de quelques centaines de milliers d'unités.
Stephanie Valdez Streaty, directrice des études de marché chez Cox Automotive, a attribué la légère baisse des ventes à un changement de comportement des acheteurs de voitures grand public, passant des premiers adoptants aux acheteurs plus prudents.
Elle a également souligné la nécessité pour les concessionnaires automobiles d'améliorer l'information des clients concernant les avantages et la valeur des véhicules électriques.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Date de publication : 6 janvier 2024
