Les nouveaux véhicules énergétiques ont été un moment fort de l'industrie automobile chinoise ces dernières années. La nouvelle production et les ventes de véhicules énergétiques de la Chine se classent en premier dans le monde pendant neuf années consécutives. En 2023, la Chine exportera 4,91 millions de véhicules complets, dont 1,203 million de véhicules énergétiques, une augmentation en glissement annuel de 77,6%.
Pour certains amateurs de voitures, la joie de conduire est associée au rugissement des moteurs et des transmissions manuelles. Alors, comment interpréter les nouvelles de «l'interdiction totale de la vente de véhicules à carburant»? Récemment, dans le programme «Let's Talk», Chen Qingquan, académicien de l'Académie chinoise d'ingénierie et fondatrice de la World Electric Vehicle Association, a déclaré que l'importance de la loi était de promouvoir l'innovation des scientifiques. Dans le même temps, «interdire la vente de véhicules à carburant» n'est pas la même chose que «l'interdiction des moteurs à combustion interne».
Face à la déclaration selon laquelle «les véhicules électriques de fabrication chinoise dépassent les coins», l'académicien Chen Qingquan a déclaré qu'il préfère l'appeler «Changer des voies et dépassement»: «J'aime utiliser des voies et des dépassements changeants» au lieu de «dépasser sur coins, «Parce que nous ne sommes pas opportunistes».
Selon les données de la succursale conjointe du marché des voitures particulières de la China Automobile Dealers Association, du 1er au 14 avril, le nouveau marché énergétique des véhicules de tourisme énergétique a vendu 260 000 unités, soit une augmentation en glissement annuel de 32%. Début avril, la pénétration au détail de nouveaux véhicules d'énergie du taux de tourisme était de 50,39%, dépassant les voitures de tourisme à carburant traditionnelles pour la première fois.
Les voitures électriques peuvent sembler une nouvelle invention, mais en fait, les humains utilisent des voitures électriques il y a plus de 100 ans. L'académicien Chen Qingquan a présenté que la première voiture électrique reconnue au monde est née entre 1832 et 1839, plus d'un demi-siècle plus tôt que les voitures de moteur à combustion interne.
Au début du 20e siècle, les voitures électriques étaient autrefois favorisées par les femmes à la mode. Plus tard, avec la montée en puissance des véhicules à carburant, les véhicules électriques semblaient oubliés dans le coin du temps. Ce n'est que dans les années 1970, avec l'émergence de la crise pétrolière, l'éveil de la conscience de l'environnement et des progrès technologiques, que les véhicules électriques sont progressivement revenus aux yeux du public.
Susie
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