Ces dernières années, les véhicules à énergies nouvelles ont été un enjeu majeur pour l'industrie automobile chinoise. La production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine se classent au premier rang mondial depuis neuf années consécutives. En 2023, la Chine exportera 4,91 millions de véhicules complets, dont 1,203 million de véhicules à énergies nouvelles, soit une hausse de 77,6 % par rapport à l'année précédente.
Pour certains passionnés d'automobile, le plaisir de conduire est associé au rugissement des moteurs et des transmissions manuelles. Alors, comment interpréter l'annonce de l'interdiction totale de la vente de véhicules à carburant ? Récemment, dans l'émission « Parlons-en », Chen Qingquan, académicien de l'Académie chinoise d'ingénierie et fondateur de l'Association mondiale des véhicules électriques, a déclaré que l'importance de cette loi était de promouvoir l'innovation scientifique. Cependant, « interdire la vente de véhicules à carburant » n'est pas synonyme d'« interdire les moteurs à combustion interne ».
Face à l'affirmation selon laquelle « les véhicules électriques de fabrication chinoise dépassent dans les virages », l'académicien Chen Qingquan a déclaré qu'il préférait appeler cela « changer de voie et dépasser » : « J'aime utiliser « changer de voie et dépasser » au lieu de « dépasser dans les virages », car nous ne sommes pas opportunistes. »
Selon les données de la branche conjointe du marché des voitures particulières de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine, du 1er au 14 avril, le marché chinois des véhicules particuliers à énergie nouvelle a vendu 260 000 unités, soit une augmentation de 32 % par rapport à l'année précédente. Début avril, le taux de pénétration des véhicules particuliers à énergie nouvelle dans le commerce de détail était de 50,39 %, dépassant pour la première fois celui des voitures particulières à carburant traditionnel.
Les voitures électriques peuvent sembler une invention récente, mais en réalité, les humains les utilisent depuis plus de 100 ans. L'académicien Chen Qingquan a expliqué que la première voiture électrique reconnue au monde est née entre 1832 et 1839, soit plus d'un demi-siècle avant les voitures à moteur à combustion interne.
Au début du XXe siècle, les voitures électriques étaient autrefois plébiscitées par les femmes à la mode. Plus tard, avec l'essor des véhicules à essence, les véhicules électriques ont semblé être oubliés. Ce n'est que dans les années 1970, avec l'émergence de la crise pétrolière, la prise de conscience environnementale et les progrès technologiques, que les véhicules électriques ont progressivement fait leur retour sur le devant de la scène.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Date de publication : 02 mai 2024
