Les véhicules à énergies nouvelles ont été un atout majeur de l'industrie automobile chinoise ces dernières années. La Chine occupe la première place mondiale en termes de production et de ventes de véhicules à énergies nouvelles depuis neuf années consécutives. En 2023, elle exportera 4,91 millions de véhicules complets, dont 1,203 million de véhicules à énergies nouvelles, soit une augmentation de 77,6 % par rapport à l'année précédente.
Pour certains passionnés d'automobile, le plaisir de conduire est indissociable du rugissement des moteurs et du vrombissement des boîtes de vitesses manuelles. Dès lors, comment interpréter l'annonce d'une « interdiction totale de la vente de véhicules à essence » ? Récemment, dans l'émission « Parlons-en », Chen Qingquan, académicien de l'Académie chinoise d'ingénierie et fondateur de l'Association mondiale des véhicules électriques, a déclaré que l'importance de cette loi réside dans la promotion de l'innovation scientifique. Par ailleurs, « interdire la vente de véhicules à essence » ne signifie pas « interdire les moteurs à combustion interne ».
Face à l'affirmation selon laquelle « les véhicules électriques de fabrication chinoise doublent dans les virages », l'académicien Chen Qingquan a déclaré qu'il préférait parler de « changements de voie et dépassements » : « Je préfère utiliser "changements de voie et dépassements" plutôt que "dépassements dans les virages", car nous ne sommes pas opportunistes. »
D'après les données de la branche conjointe du marché des véhicules particuliers de l'Association chinoise des concessionnaires automobiles, du 1er au 14 avril, le marché chinois des véhicules particuliers à énergies nouvelles a écoulé 260 000 unités, soit une hausse de 32 % par rapport à la même période de l'année précédente. Début avril, le taux de pénétration des véhicules particuliers à énergies nouvelles atteignait 50,39 %, dépassant ainsi pour la première fois celui des véhicules à moteur thermique.
Les voitures électriques peuvent sembler une invention récente, mais en réalité, l'humanité utilise des voitures électriques depuis plus de 100 ans. L'académicien Chen Qingquan a expliqué que la première voiture électrique reconnue au monde a vu le jour entre 1832 et 1839, soit plus d'un demi-siècle avant les voitures à moteur à combustion interne.
Au début du XXe siècle, les voitures électriques étaient prisées des femmes élégantes. Plus tard, avec l'essor des véhicules à essence, elles semblèrent tomber dans l'oubli. Ce n'est que dans les années 1970, avec la crise pétrolière, la prise de conscience environnementale et les progrès technologiques, que les voitures électriques revinrent progressivement sur le devant de la scène.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Date de publication : 2 mai 2024
