Lors des opérations de recharge quotidiennes, des incidents tels que le « démarrage intempestif » et le « blocage de l'arme » sont fréquents, surtout en cas d'urgence. Comment les gérer plus efficacement ?
Pourquoi le phénomène de « gun jumping » se produit-il ?
Le phénomène de « démarrage anticipé » est bien connu, que ce soit dans les stations-service ou les bornes de recharge. Prenons l'exemple de la recharge : les raisons de ce « démarrage anticipé » sont nombreuses :
Du point de vue de la pile de charge, outre les paramètres SOC, l'usure de la tête du pistolet de charge, le vieillissement et les défauts du câble du pistolet, la température excessive du câble du pistolet, une mauvaise mise à la terre, l'absence de signal et les corps étrangers ou l'humidité à l'interface de charge peuvent tous provoquer des « sauts de pistolet ».
Du côté du véhicule, le « démarrage intempestif » est souvent dû à un mauvais contact dans le circuit d'interface de charge, à des défauts dans l'interface de charge ou à des défaillances du module BMS (système de gestion de la batterie).
Il est donc clair que le phénomène de « démarrage intempestif » ne se limite pas aux bornes de recharge et nécessite une analyse approfondie. Pour nous, le choix de marques et de services de recharge réputés, la sélection d'environnements de recharge adaptés et le respect des procédures de recharge correctes contribuent à minimiser ce phénomène dû à une erreur humaine.
Quelles sont les étapes de charge correctes ?
À ce stade, beaucoup pourraient se demander : « Charger l’arme, c’est juste la brancher et scanner un code, non ? Qu’est-ce qui pourrait mal tourner ? » En réalité, c’est plus compliqué. Par exemple, le simple fait de brancher l’arme, s’il est mal effectué, peut empêcher le chargement de démarrer. Alors, quelles sont les étapes à suivre pour brancher correctement l’arme ?
Avant de commencer la charge, assurez-vous que le véhicule est éteint. Une fois éteint, tenez la poignée du chargeur et insérez son embout dans le port de connexion du véhicule. Un clic confirme la bonne insertion. Si vous n'entendez pas ce clic, retirez le chargeur et réessayez. Une fois correctement inséré, passez votre carte pour lancer la charge.
Impossible de retirer l'arme ? Essayez ceci :
Le blocage d'une arme, tout comme le « démarrage intempestif », est tout aussi frustrant. Si ce problème survient, vérifiez d'abord si la commande de chargement est terminée, si la pile de chargement est à l'arrêt et si le voyant de fonctionnement est éteint. Une fois ces vérifications effectuées, différentes mesures peuvent être prises selon le type de pile de chargement.
Pour les bornes de recharge CA sans système de verrouillage (verrouillées avec le véhicule), essayez de déverrouiller la portière, de la verrouiller, puis de la déverrouiller à nouveau avant de retirer l'arme. Si le problème persiste, contactez un concessionnaire 4S pour obtenir de l'aide concernant la procédure de déverrouillage d'urgence du véhicule.
Pour les bornes de recharge CC, qui possèdent leur propre mécanisme de verrouillage et sont « verrouillées par le pistolet », commencez par redresser le câble du pistolet de recharge, soutenez le câble avec votre main gauche, appuyez fermement sur le micro-interrupteur du pistolet avec votre main droite (ou faites-le glisser vers l'avant s'il s'agit d'un interrupteur coulissant), puis retirez le pistolet avec force.
Si le pistolet ne sort toujours pas, selon le type de tête du pistolet, utilisez des objets comme des fils d'écouteurs, des câbles de données, des sangles de masque, des tournevis ou des clés pour accrocher/faire levier sur le loquet, appuyez sur le micro-interrupteur du pistolet (ou faites-le glisser vers l'avant), puis retirez le pistolet.
Remarque : Ne jamais forcer l’extraction du pistolet. Un retrait forcé peut provoquer des arcs électriques, susceptibles d’endommager la batterie du véhicule, la borne de recharge, voire de provoquer un incendie.
Ceci conclut la leçon de sciences d'aujourd'hui.
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Date de publication : 6 mars 2025
