Fin mai, FLO a annoncé un accord pour fournir 41 de ses 100 kilowattsChargeurs rapides SmartDCà FCL, un mélange de coopératives de distribution d'énergie opérant dans l'Ouest canadien.
Les chargeurs seront installés dans 23 points de vente FCL en Colombie-Britannique à partir de l'été, indique un communiqué. Les bornes de recharge seront implantées sur des sites urbains et ruraux, dans le but d'équiper un « corridor de recharge autoroutière ».
FLO fournira l'équipement, les logiciels, les services d'exploitation du réseau, la maintenance, la construction et l'installation.
« Les bornes de recharge rapides ne sont pas seulement des points sur la carte, ce sont des opportunités indispensables pour garder les conducteurs de véhicules électriques sur la route », a déclaré Louis Tremblay, président et chef de la direction de FLO. « Le projet de FLO avec FCL élargira l'accès à une recharge rapide et fiable dans toute la Colombie-Britannique – en particulier dans les villes et villages ruraux – alors que la province se dirige vers 100 % de véhicules zéro émission d'ici 2035. »
Mardi, FLO a dévoilé son partenariat avec Metro pour installer environ 500 de ses chargeurs ultra-rapides FLO à double port dans plus de 130 épiceries Metro, Super C, Food Basics et Marché Adonis au Québec et en Ontario.
Les chargeurs FLO Ultra de 320 kilowatts peuvent charger la plupart des nouveaux véhicules électriques à 80 % de leur capacité en 15 minutes, affirme la société, et peuvent charger jusqu'à 500 kilowatts lorsqu'ils sont associés à un chargeur de ce type.
La plupart des installations du métro seront soutenues par l'engagement de 235 millions de dollars de la Banque de l'infrastructure du Canada pour amener plus de 1 900 ports publics de recharge rapide au Canada d'ici 2027.
Hypercharge a également annoncé mardi qu'elle travaillerait avec la société immobilière Deveraux, basée à Calgary, pour installer 60 bornes de recharge dans trois communautés d'appartements à Winnipeg et 19 bornes de recharge dans une communauté d'appartements à Edmonton. La livraison est prévue pour mi-2025.
« Alors que nous renforçons notre relation solide et existante avec Deveraux, qui a déjà vu l'installation de 110 bornes de recharge dans 10 communautés de Deveraux à travers le Canada à ce jour, Hypercharge est fière de soutenir les objectifs ambitieux de Deveraux visant à électrifier leurs places de stationnement », Chris Koch, responsable de croissance et partenariats chez Hypercharge, a déclaré dans un communiqué.
Le Canada fait face à un déficit de chargeurs pour véhicules électriques
Bien que pluschargeurs publics pour véhicules électriquessont en cours d’installation ou promis, le Canada n’en a toujours pas le nombre nécessaire pour alimenter un avenir de plus en plus électrifié, suggèrent des recherches.
Une analyse d’Electric Autonomy a révélé une augmentation de près de 33 % du nombre de chargeurs publics de véhicules électriques entre 2022 et 2023, ce qui indique qu’il y a une croissance.
Pour atteindre l'estimation de Ressources naturelles Canada pour le Canada dans le cadre d'un mandat de vente de véhicules zéro émission d'ici 2035, il faudra installer près de 16 fois plus de bornes de recharge publiques qu'il n'y en a actuellement, au cours des 11 prochaines années.
Un rapport de janvier 2024 de Pollution Probe et Mobility Futures Lab sur l'expérience de recharge au Canada a révélé un ratio d'environ 20 VE pour un port de VE au Canada, soit le double de la moyenne mondiale de 10 VE pour un port de recharge. Le pays est également l’un des plus grands au monde en termes de superficie, ce qui signifie que de nombreux voyageurs doivent parcourir de plus grandes distances pour atteindre leur destination.
Disposer d’un nombre suffisant de bornes de recharge publiques peut être crucial pour populariser l’adoption des véhicules électriques. L'accessibilité des bornes de recharge publiques pour véhicules électriques dans les endroits fréquemment fréquentés a été désignée comme un facteur important dans la décision d'acheter un véhicule électrique, selon une enquête menée auprès de plus de 1 500 propriétaires canadiens de véhicules électriques par Pollution Probe.
Plus de 20 milliards de dollars d’investissements au cours des trois prochaines décennies seront nécessaires pour bâtir unRéseau de recharge pour véhicules électriques, a calculé l’étude de Dunsky.
Le gouvernement fédéral a investi plus d’un milliard de dollars dans la recharge des véhicules électriques en mars 2024.
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Heure de publication : 14 juin 2024
