Fin mai, FLO a publié un accord pour fournir 41 de ses 100 kilowattChargeurs rapides SmartDCà FCL, un mélange de coopératives de distribution d'énergie opérant dans l'Ouest canadien.
Les Chargers seront installés dans 23 emplacements de vente au détail FCL en Colombie-Britannique à partir de l'été, indique un communiqué. Les chargeurs seront sur des sites urbains et ruraux, visant à équiper un «couloir de charge routier».
FLO fournira l'équipement, les logiciels, les services d'opérations réseau, la maintenance, la construction et l'installation.
"Les chargeurs rapides ne sont pas seulement des points sur la carte, ce sont des occasions indispensables de garder les conducteurs de véhicules électriques sur la route", a déclaré Louis Tremblay, président et chef de la direction de FLO. "Le projet de FLO avec FCL élargira l'accès à une charge rapide et fiable dans toute la Colombie-Britannique - en particulier dans les villes et les villes rurales - alors que la province se déplace vers des véhicules à 100% zéro en 2035."
Puis mardi, FLO a dévoilé son partenariat avec Metro pour installer environ 500 de ses chargeurs ultra-rapides à double port dans plus de 130 magasins de métro, super C, Food Basics et Marché Adonis au Québec et en Ontario.
Les 320-kilowatt FLO Ultra Chargers peuvent facturer la plupart des nouveaux véhicules électriques à 80% en 15 minutes, selon la société, et a une charge jusqu'à 500 kilowatts lorsqu'elle est associée à une seconde du genre.
La plupart des installations de métro seront soutenues par l'engagement de 235 millions de dollars de la Banque d'infrastructure canadienne pour apporter plus de 1 900 ports publics de chargement rapide au Canada d'ici 2027.
Hypercharge a également annoncé mardi qu'elle travaillerait avec la société immobilière basée à Calgary, Deveraux, pour installer 60 bornes de recharge dans trois communautés d'appartements à Winnipeg et 19 bornes de recharge dans une communauté d'appartements à Edmonton. La livraison est prévue pour la mi-2025.
"Alors que nous nous appuyons sur nos relations fortes et existantes avec Deveraux qui ont déjà vu l'installation de 110 bornes de recharge dans 10 communautés Deveraux à travers le Canada à ce jour, HyperCharge est fière de soutenir les objectifs ambitieux de Deveraux pour électrifier leurs places de stationnement", a déclaré Chris Koch, chef de la tête de la tête de la tête de Deveraux de Deveraux pour électrifier leurs stands de stationnement ", a déclaré Chris Koch, chef de la responsable de de La croissance et les partenariats chez Hypercharge, ont déclaré dans un communiqué.
Canada confrontée à un déficit de chargeurs EV
Bien que plusPublic EV Chargerssont installés ou promis, le Canada n'a toujours pas le nombre nécessaire pour alimenter un avenir de plus en plus électrifié, suggère la recherche.
Une analyse de l'autonomie électrique a révélé une augmentation de près de 33% des chargeurs publics de véhicules électriques de 2022 à 2023, ce qui indique qu'il y a une croissance.
Resserver les ressources naturelles du Canada pour le Canada dans le cadre d'un mandat de vente de véhicules zéro-émissions en 2035, cela signifie l'installation de près de 16 fois plus de ports de chargement publics qu'il y en a maintenant, au cours des 11 prochaines années.
Un rapport de janvier 2024 par le laboratoire des futurs de sonde et de mobilité de la pollution sur l'expérience de charge au Canada a révélé un rapport d'environ 20 véhicules électriques à un port de véhicules électriques au Canada, le double de la moyenne mondiale de 10 véhicules électriques à un port de charge. Le pays est également l'un des plus grands du monde en termes de masse terrestre, ce qui signifie que de nombreux voyageurs doivent franchir de plus grandes distances pour atteindre leurs destinations.
Le fait d'avoir un montant suffisant de chargeurs publics peut être crucial pour populariser l'adoption de l'EV. L'accessibilité à la charge des véhicules de véhicules électriques publiques dans des endroits fréquemment voyagés a été nommé comme un facteur important derrière la décision d'acheter un EV, une enquête auprès de plus de 1 500 propriétaires canadiens de véhicules électriques par la pollution.
Plus de 20 milliards de dollars d'investissement au cours des trois prochaines décennies sont nécessaires pour développer unRéseau de charge EV, l'étude de Dunsky a calculé.
Le gouvernement fédéral a investi plus d'un milliard de dollars dans la charge EV en mars 2024.
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