Fin mai, FLO a annoncé un accord visant à fournir 41 de ses 100 kilowatts.Chargeurs rapides SmartDCà FCL, un ensemble de coopératives de distribution d’énergie opérant dans l’Ouest canadien.
Les bornes de recharge seront installées dans 23 points de vente FCL en Colombie-Britannique dès l'été, selon un communiqué. Elles seront situées en zones urbaines et rurales, afin d'équiper un « corridor de recharge autoroutier ».
FLO fournira l'équipement, les logiciels, les services d'exploitation du réseau, la maintenance, la construction et l'installation.
« Les bornes de recharge rapide ne sont pas que des points sur une carte, ce sont des opportunités indispensables pour inciter les conducteurs de véhicules électriques à continuer de circuler », a déclaré Louis Tremblay, président-directeur général de FLO. « Le projet de FLO avec FCL élargira l'accès à des bornes de recharge rapides et fiables dans toute la Colombie-Britannique, en particulier dans les villes et villages ruraux, alors que la province s'achemine vers 100 % de véhicules zéro émission d'ici 2035. »
Puis, mardi, FLO a dévoilé son partenariat avec Metro pour installer environ 500 de ses chargeurs ultra-rapides à double port FLO dans plus de 130 épiceries Metro, Super C, Food Basics et Marché Adonis au Québec et en Ontario.
Les chargeurs FLO Ultra de 320 kilowatts peuvent charger la plupart des nouveaux véhicules électriques à 80 % de leur capacité en 15 minutes, selon l'entreprise, et ont une charge allant jusqu'à 500 kilowatts lorsqu'ils sont associés à un deuxième chargeur de ce type.
La plupart des installations du métro seront soutenues par l'engagement de la Banque de l'infrastructure du Canada d'investir 235 millions de dollars pour installer plus de 1 900 bornes de recharge rapide publiques au Canada d'ici 2027.
Hypercharge a également annoncé mardi sa collaboration avec la société immobilière Deveraux, basée à Calgary, pour l'installation de 60 bornes de recharge dans trois immeubles d'appartements à Winnipeg et de 19 bornes de recharge dans un immeuble d'appartements à Edmonton. La livraison est prévue pour la mi-2025.
« Alors que nous nous appuyons sur notre solide relation existante avec Deveraux, qui a déjà vu l'installation de 110 bornes de recharge dans 10 communautés de Deveraux à travers le Canada à ce jour, Hypercharge est fier de soutenir les objectifs ambitieux de Deveraux d'électrifier ses places de stationnement », a déclaré Chris Koch, responsable de la croissance et des partenariats chez Hypercharge, dans un communiqué.
Le Canada confronté à un déficit de bornes de recharge pour véhicules électriques
Bien que plusbornes de recharge publiques pour véhicules électriquesBien que des projets soient en cours d’installation ou promis, le Canada ne dispose toujours pas du nombre nécessaire pour alimenter un avenir de plus en plus électrifié, selon les recherches.
Une analyse d'Electric Autonomy a révélé une augmentation de près de 33 % des bornes de recharge publiques pour véhicules électriques entre 2022 et 2023, ce qui indique une croissance.
Pour atteindre l'objectif de Ressources naturelles Canada en matière de vente de véhicules à émissions zéro d'ici 2035, il faudra installer près de 16 fois plus de bornes de recharge publiques qu'il y en a actuellement, au cours des 11 prochaines années.
Un rapport de janvier 2024 de Pollution Probe et du Mobility Futures Lab sur la recharge au Canada révèle un ratio d'environ 20 véhicules électriques par borne de recharge au Canada, soit le double de la moyenne mondiale de 10 véhicules électriques par borne de recharge. Le pays est également l'un des plus vastes au monde en termes de superficie, ce qui signifie que de nombreux voyageurs doivent parcourir de plus grandes distances pour atteindre leur destination.
Disposer d'un nombre suffisant de bornes de recharge publiques pourrait être crucial pour populariser l'adoption des véhicules électriques. L'accessibilité des bornes de recharge publiques dans les lieux fréquentés a été citée comme un facteur important dans la décision d'acheter un véhicule électrique, selon un sondage mené par Pollution Probe auprès de plus de 1 500 propriétaires canadiens de véhicules électriques.
Plus de 20 milliards de dollars d’investissement au cours des trois prochaines décennies sont nécessaires pour construire unRéseau de recharge pour véhicules électriques, a calculé l'étude de Dunsky.
Le gouvernement fédéral a investi plus d’un milliard de dollars dans la recharge des véhicules électriques en mars 2024.
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Date de publication : 14 juin 2024
