Alors que certains constructeurs automobiles aux États-Unis ralentissent peut-être la production de véhicules électriques (VE), des progrès significatifs dans les infrastructures de recharge se produisent rapidement, éliminant un obstacle majeur à l’adoption généralisée des VE.
Selon une analyse réalisée par Bloomberg Green à partir de données fédérales, près de 600 bornes de recharge rapide publiques ont été activées pour les conducteurs américains au premier trimestre de cette année, ce qui représente une augmentation de 7,6 % par rapport à fin 2023. Il existe actuellement près de 8 200 bornes de recharge rapide. -des bornes de recharge pour véhicules électriques dans tout le pays, ce qui équivaut à environ une station pour 15 stations-service. Tesla représente un peu plus d’un quart de ces stations.
Chris Ahn, responsable du conseil en électrification chez Deloitte, a fait remarquer : « La demande de véhicules électriques a ralenti, mais elle ne s'est pas arrêtée. Il ne reste plus beaucoup de régions sans infrastructure de recharge. De nombreux problèmes de localisation ont été résolus.
Le programme national d'infrastructure pour les véhicules électriques de l'administration Biden, une initiative de 5 milliards de dollars visant à combler les lacunes restantes du réseau de recharge, est en partie à l'origine de l'augmentation du développement des infrastructures au premier trimestre. Récemment, un financement fédéral a permis l'activation d'une borne de recharge rapide au Kahului Park & Ride à Maui et d'une autre à l'extérieur du supermarché Hannaford à Rockland, dans le Maine.
Alors que les États commencent à utiliser les fonds alloués, les conducteurs américains peuvent s’attendre à une vague d’ouvertures de bornes de recharge similaires. Toutefois, à l’heure actuelle, la croissance des bornes de recharge est principalement alimentée par les forces du marché. La prévalence croissante des véhicules électriques sur les routes améliore la viabilité économique des opérateurs de réseaux de recharge. Par conséquent, ces opérateurs étendent leurs infrastructures et se rapprochent de la rentabilité.
BloombergNEF prédit que les revenus annuels mondiaux provenant de la recharge publique atteindront 127 milliards de dollars d'ici 2030, dont Tesla devrait représenter 7,4 milliards de dollars.
« Nous approchons du point où bon nombre de ces bornes de recharge deviennent rentables », a noté Philipp Kampshoff, directeur du Center for Future Mobility de McKinsey. « Maintenant, il existe une voie à suivre claire, ce qui rend une plus grande évolutivité raisonnable. »
Kampshoff prévoit que la prochaine vague d’acheteurs de véhicules électriques comprendra davantage d’habitants d’appartements qui dépendent fortement des bornes de recharge publiques plutôt que des solutions de recharge à domicile.
Les détaillants contribuent également à l’essor des infrastructures de recharge en installant des chargeurs sur leurs sites, offrant ainsi aux clients la possibilité de recharger pendant leur repas. Au cours du seul premier trimestre, dix chargeurs ont été installés dans les dépanneurs Buc-ee et neuf autres dans les points de vente Wawa.
Grâce à ces efforts, le paysage de la recharge publique aux États-Unis s’étend au-delà des régions côtières. L'Indiana, par exemple, a ajouté 16 nouvelles bornes de recharge rapide entre janvier et avril. De même, le Missouri et le Tennessee ont inauguré chacun 13 nouvelles bornes, tandis que l'Alabama a introduit 11 points de recharge supplémentaires.
Malgré la croissance des infrastructures de recharge publiques, les véhicules électriques sont toujours confrontés à la perception d'une disponibilité de recharge inadéquate, selon Samantha Houston, analyste principale des véhicules à l'Union of Concerned Scientists. « Il y a souvent un délai entre le moment où l'infrastructure de recharge est établie et visible, et le moment où la perception du public s'aligne sur elle », a-t-elle expliqué. « Dans certaines régions du pays, la visibilité des infrastructures de recharge reste un défi. »
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Heure de publication : 04 mai 2024
