Le 20 mai, PwC a publié le rapport « Perspectives du marché de la recharge des véhicules électriques », qui montre qu'avec la popularité croissante des véhicules électriques, l'Europe et la Chine ont une demande en infrastructures de recharge.Le rapport prévoit que d'ici 2035, l'Europe et la Chine auront besoin de plus de 150 millions de bornes de recharge et d'environ 54 000 stations d'échange de batteries.
Le rapport montre que les objectifs d'électrification à long terme des véhicules légers et des véhicules moyens et lourds sont clairement définis. D'ici 2035, la part des véhicules électriques légers de moins de 6 tonnes en Europe et en Chine devrait atteindre 36 % à 49 %, tandis que celle des véhicules électriques moyens et lourds de plus de 6 tonnes devrait atteindre 22 % à 26 %. En Europe, le taux de pénétration des ventes de voitures neuves de véhicules électriques légers et de véhicules électriques moyens et lourds continuera de progresser et devrait atteindre respectivement 96 % et 62 % d'ici 2035. En Chine, sous l'impulsion de l'objectif de « double carbone », le taux de pénétration des ventes de voitures neuves de véhicules électriques légers et de véhicules électriques moyens et lourds devrait atteindre respectivement 78 % et 41 % d'ici 2035. Les cas d'utilisation des véhicules hybrides rechargeables sont plus précis en Chine qu'en Europe. De manière générale, la capacité des batteries des véhicules hybrides légers est plus importante en Chine, ce qui implique des besoins de recharge plus fréquents qu'en Europe. D’ici 2035, la croissance globale du parc automobile en Chine devrait être supérieure à celle de l’Europe.
Harold Weimer, associé principal du secteur automobile mondial chez PwC, a déclaré : « Actuellement, le marché européen est principalement porté par les berlines de segment B et C, et de nouveaux modèles électriques seront lancés et produits en série à l’avenir. À terme, l’offre de modèles de segment B et C plus abordables augmentera progressivement et séduira un plus large public. »
Pour le développement des véhicules électriques en Europe, il est recommandé que l'industrie s'appuie sur quatre axes clés afin de faire face aux évolutions à court terme. Premièrement, accélérer le développement et le lancement de modèles électriques abordables et bien sélectionnés ; deuxièmement, réduire les inquiétudes concernant la valeur résiduelle et le marché de l'occasion ; troisièmement, accélérer le déploiement du réseau et améliorer l'accessibilité de la recharge ; quatrièmement, améliorerexpérience utilisateur de facturationprix compris.
Le rapport prévoit que d'ici 2035, la demande de recharge en Europe et en Chine atteindra respectivement plus de 400 térawattheures et plus de 780 térawattheures. En Europe, 75 % de la demande de recharge pour les véhicules moyens et lourds est satisfaite par des stations dédiées construites par les utilisateurs eux-mêmes, tandis qu'en Chine, la recharge via ces stations dédiées et le remplacement des batteries deviendront prédominants, couvrant respectivement 29 % et 56 % de la demande en électricité d'ici 2035. La recharge filaire est la solution la plus courante.technologie de recharge pour véhicules électriquesL’échange de batteries, en tant que forme complémentaire de recharge énergétique, a d’abord été appliqué dans le secteur des voitures particulières en Chine et présente un potentiel d’application dans les poids lourds.
Il existe six principales sources de revenus dans lerecharge des véhicules électriquesLa chaîne de valeur comprend : le matériel et les logiciels des bornes de recharge, les sites et les équipements, l’alimentation électrique, les services liés à la recharge et les services logiciels à valeur ajoutée. La croissance rentable est un enjeu majeur pour l’ensemble de l’écosystème. Le rapport révèle sept stratégies pour participer à la concurrence sur le marché de la recharge des véhicules électriques.
Premièrement, commercialisez un maximum de bornes de recharge via différents canaux et optimisez la monétisation du parc installé grâce à des stratégies marketing intelligentes tout au long de leur cycle de vie. Deuxièmement, à mesure que le déploiement des équipements de recharge pour véhicules électriques se développe, déployez les logiciels les plus récents sur les bornes installées et optimisez la tarification en fonction de l'utilisation. Troisièmement, générez des revenus en louant des emplacements aux opérateurs de réseaux de recharge, en exploitant le temps de stationnement des consommateurs et en explorant des modèles de propriété partagée. Quatrièmement, installez un maximum de bornes de recharge et proposez des services d'assistance client et de maintenance du matériel. Cinquièmement, à mesure que le marché se stabilise, assurez un partage durable des revenus avec les acteurs existants et les utilisateurs finaux grâce à l'intégration logicielle. Sixièmement, aidez les propriétaires fonciers à rentabiliser leurs investissements en leur fournissant des solutions de recharge complètes. Septièmement, veillez à un réseau de bornes aussi dense que possible afin d'optimiser la puissance disponible tout en maîtrisant la rentabilité et les coûts de service pour l'ensemble du réseau.
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Date de publication : 19 juin 2024
