Le 20 mai, PwC a publié le rapport sur les "perspectives du marché des véhicules électriques", qui ont montré qu'avec la popularité croissante des véhicules électriques, l'Europe et la Chine ont une demande d'infrastructures de charge.Le rapport prévoit que d'ici 2035, l'Europe et la Chine auront besoin de plus de 150 millions de tas de charge et d'environ 54 000 stations d'échange de batterie.
Le rapport montre que les objectifs d'électrification à long terme des véhicules légers et des véhicules moyens et lourds sont clairs. D'ici 2035, la propriété de véhicules électriques légers inférieurs à 6 tonnes en Europe et en Chine atteindra 36% à 49%, et la propriété de véhicules électriques moyens et lourds supérieurs à 6 tonnes en Europe et en Chine atteindra 22% à 26%. En Europe, le taux de pénétration des ventes de voitures neufs des véhicules légers électriques et des véhicules électriques et lourds continuera de croître et devrait atteindre respectivement 96% et 62% d'ici 2035. En Chine, tirée par l'objectif "double carbone", D'ici 2035, le taux de pénétration des ventes de voitures neufs des véhicules légers électriques et des véhicules électriques et lourds devrait atteindre 78% et 41% respectivement. Les scénarios d'application des véhicules hybrides rechargeables en Chine sont plus clairs qu'en Europe. D'une manière générale, la capacité de la batterie des véhicules hybrides légers en Chine est plus grande, ce qui signifie que le besoin de charge est plus important qu'en Europe. D'ici 2035, la croissance globale de la propriété des voitures de la Chine devrait être plus élevée que celle en Europe.
Harold Weimer, partenaire principal de l'industrie automobile mondiale de PWC, a déclaré: "À l'heure actuelle, le marché européen est principalement motivé par des voitures de tourisme B et Classe C à prix moyen, et de nouveaux modèles électriques seront lancés et produits en masse à l'avenir .
Pour le développement de véhicules électriques en Europe, il est recommandé que l'industrie commence à partir de quatre aspects clés pour faire face aux changements à court terme. Premièrement, accélérez le développement et le lancement de modèles électriques abordables et bien sélectionnés; Deuxièmement, réduire les préoccupations concernant la valeur résiduelle et le marché des véhicules électriques d'occasion; Troisièmement, accélérez l'expansion du réseau et améliorez la commodité de facturation; Quatrièmement, améliorerfacturer l'expérience utilisateury compris le prix. "
Le rapport prévoit que d'ici 2035, la demande de charge en Europe et en Chine sera respectivement de plus de 400 heures de térawatt et de plus de 780 heures de térawatt. En Europe, 75% de la demande de charge de véhicules moyens et lourds est satisfaite par des stations dédiées auto-construites, tandis qu'en Chine, la charge de la station dédiée autoproclamée et le remplacement de la batterie domineront, couvrant 29% et 56% de la demande d'électricité respectivement d'ici 2035. La charge filaire est le courant dominantTechnologie de charge pour les véhicules électriques. L'échange de batteries, en tant que forme supplémentaire de réapprovisionnement énergétique, a été appliqué pour la première fois dans le secteur des voitures de tourisme chinois et a un potentiel d'application dans des camions lourds.
Il y a six principales sources de revenus dans leCharge de véhicule électriqueChaîne de valeur, à savoir: facturer le matériel des piles, facturer des logiciels, des sites et des actifs de piles, une alimentation électrique, des services liés à la charge et des services à valeur ajoutée par logiciels. Atteindre une croissance rentable est un programme important pour l'ensemble de l'écosystème. Le rapport révèle qu'il existe sept façons de participer à la concurrence sur le marché de la charge des véhicules électriques.
Tout d'abord, vendez autant de dispositifs de charge que possible via divers canaux et utilisez des fonctions telles que le marketing intelligent pour monétiser la base installée pendant le cycle de vie des actifs. Deuxièmement, alors que la promotion de l'équipement matériel de charge des véhicules électriques continue de se développer, d'augmenter la pénétration des derniers logiciels sur l'équipement installé et de faire attention à l'utilisation et aux prix intégrés. Troisièmement, générez des revenus en louant des sites pour facturer des opérateurs de réseau, en profitant du temps de stationnement des consommateurs et en explorant des modèles de propriété partagée. Quatrièmement, installez autant de tas de chargement que possible et devenez un fournisseur de services pour le support client et la maintenance du matériel. Cinquièmement, à mesure que le marché mûrit, obtenez le partage durable des revenus des participants existants et des utilisateurs finaux grâce à l'intégration des logiciels. Sixièmement, aidez les propriétaires fonciers à réaliser des espèces en fournissant des solutions de charge complètes. Septième, assurez-vous qu'il existe autant de sites que possible pour maximiser le débit de puissance tout en maintenant la rentabilité de l'énergie et les coûts de service pour l'ensemble du réseau de charge.
Si vous voulez en savoir plus à ce sujet, n'hésitez pas à nous contacter.
Tél: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Heure du poste: 19 juin-2024
