Un récent rapport de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) souligne le besoin urgent d'une expansion significative des infrastructures publiques de recharge des véhicules électriques (VE) dans l'Union européenne. En 2023, l’UE a vu l’ajout de plus de 150 000 nouvelles bornes de recharge publiques, portant le total à plus de 630 000. Cependant, l'ACEA prévoit que d'ici 2030, l'UE aura besoin de 8,8 millions d'aides publiques.bornes de rechargepour répondre à la demande des consommateurs. Cela nécessite une augmentation annuelle de 1,2 million de nouvelles stations, un chiffre huit fois supérieur au nombre installé l'année dernière.
L’écart croissant entre les ventes de véhicules électriques et l’infrastructure de recharge
"Le développement des infrastructures de recharge est à la traîne par rapport à l'essor des ventes de véhicules électriques au cours des dernières années, ce qui nous préoccupe beaucoup", a déclaré Sigrid de Vries, directrice générale de l'ACEA. "Plus important encore, le déficit d'infrastructures de recharge pourrait encore s'aggraver à l'avenir, dépassant potentiellement de loin les estimations de la Commission européenne."
Selon Reuters, le rapport de l'ACEA souligne une dure réalité : alors que la Commission européenne vise à atteindre 3,5 millions de bornes de recharge publiques d'ici 2030, ce qui nécessite l'ajout d'environ 410 000 nouvelles bornes par an, l'ACEA prévient que cet objectif n'est pas atteint. La demande des consommateurs pour des bornes de recharge publiques dépasse rapidement ces projections. De 2017 à 2023, le taux de croissance des ventes de véhicules électriques dans l’UE a été trois fois supérieur à celui des installations de bornes de recharge.
Disparité dans la répartition des bornes de recharge
La répartition des bornes de recharge publiques à travers l’UE est particulièrement inégale. Près des deux tiers des bornes de recharge de l'UE sont concentrées dans trois pays seulement : l'Allemagne, la France et les Pays-Bas. Ce déséquilibre met en évidence une corrélation entre une infrastructure de recharge robuste et les ventes de nouveaux véhicules électriques. L'Allemagne, la France, les Pays-Bas et l'Italie sont en tête de l'UE non seulement en termes de ventes de véhicules électriques, mais également en termes de nombre de bornes de recharge disponibles.
"Le développement des infrastructures de recharge est à la traîne par rapport à l'augmentation des ventes de véhicules électriques ces dernières années, ce qui nous préoccupe beaucoup", a réitéré de Vries. "Plus important encore, le déficit d'infrastructures de recharge pourrait encore s'aggraver à l'avenir, dépassant potentiellement de loin les estimations de la Commission européenne."
La voie vers 2030 : un appel à un investissement accéléré
Pour combler le fossé entre les infrastructures et le nombre croissant de véhicules électriques, l'ACEA prévoit que d'ici 2030, l'UE aura besoin d'un total de 8,8 millions de bornes de recharge publiques, ce qui équivaut à une augmentation annuelle de 1,2 million de bornes. Il s’agit d’un bond significatif par rapport aux taux d’installation actuels, soulignant la nécessité d’investir rapidement dans les infrastructures de recharge publiques.
"Si nous voulons combler l'écart entre le développement des infrastructures et le nombre croissant de véhicules électriques, et ainsi atteindre les objectifs ambitieux de réduction des émissions de CO2 de l'Europe, nous devons accélérer les investissements dans les infrastructures de recharge publiques", a souligné de Vries.
Conclusion : Relever le défi
L’appel à la création de 8,8 millions de bornes de recharge publiques d’ici 2030 est un appel clair à l’UE pour qu’elle intensifie considérablement ses efforts. Atteindre cet objectif ne signifie pas seulement suivre le rythme des ventes de véhicules électriques, mais est également crucial pour atteindre les objectifs environnementaux plus larges fixés par l'Union européenne. Des investissements accrus et une planification stratégique sont essentiels pour garantir que l’infrastructure de recharge suive le rythme de l’adoption rapide des véhicules électriques, apportant ainsi le soutien nécessaire aux consommateurs et contribuant à un avenir durable.
Avec cet objectif ambitieux à l’esprit, l’accent doit être mis sur une répartition équitable des bornes de recharge, des investissements solides dans les infrastructures et la réponse à la demande croissante des consommateurs. La route vers 2030 est claire : un effort substantiel et soutenu est nécessaire pour construire un réseau de recharge de véhicules électriques fiable et accessible dans toute l’UE.
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Heure de publication : 16 juin 2024
