Un récent rapport de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) souligne l'urgence d'un développement significatif des infrastructures publiques de recharge pour véhicules électriques (VE) dans toute l'Union européenne. En 2023, l'UE a enregistré l'ajout de plus de 150 000 nouvelles bornes de recharge publiques, portant le total à plus de 630 000. Cependant, l'ACEA prévoit que d'ici 2030, l'UE aura besoin de 8,8 millions de bornes publiques.stations de rechargePour répondre à la demande des consommateurs, il faudrait installer 1,2 million de nouvelles stations par an, soit huit fois plus que l'année dernière.
L'écart croissant entre les ventes de véhicules électriques et l'infrastructure de recharge
« Le développement des infrastructures de recharge a pris du retard par rapport à la forte croissance des ventes de véhicules électriques ces dernières années, ce qui est très préoccupant », a déclaré Sigrid de Vries, directrice générale de l’ACEA. « Plus important encore, le déficit d’infrastructures de recharge pourrait s’aggraver à l’avenir, dépassant potentiellement de loin les estimations de la Commission européenne. »
D'après Reuters, le rapport de l'ACEA met en lumière une réalité alarmante : alors que la Commission européenne vise 3,5 millions de bornes de recharge publiques d'ici 2030, ce qui implique l'installation d'environ 410 000 nouvelles bornes par an, l'ACEA prévient que cet objectif est loin d'être atteint. La demande des consommateurs en bornes de recharge publiques dépasse largement ces projections. De 2017 à 2023, le taux de croissance des ventes de véhicules électriques dans l'UE a été trois fois supérieur à celui des installations de bornes de recharge.
Disparité dans la répartition des bornes de recharge
La répartition des bornes de recharge publiques au sein de l'UE est particulièrement inégale. Près des deux tiers des bornes de recharge de l'UE sont concentrées dans seulement trois pays : l'Allemagne, la France et les Pays-Bas. Ce déséquilibre souligne la corrélation entre une infrastructure de recharge performante et les ventes de véhicules électriques neufs. L'Allemagne, la France, les Pays-Bas et l'Italie sont non seulement en tête des ventes de véhicules électriques au sein de l'UE, mais aussi en tête du nombre de bornes de recharge disponibles.
« Le développement des infrastructures de recharge a pris du retard par rapport à la forte croissance des ventes de véhicules électriques ces dernières années, ce qui est très préoccupant », a réaffirmé M. de Vries. « Plus important encore, le déficit d’infrastructures de recharge pourrait s’aggraver à l’avenir, dépassant potentiellement de loin les estimations de la Commission européenne. »
La voie à suivre jusqu'en 2030 : un appel à accélérer l'investissement
Pour combler le fossé entre les infrastructures et le nombre croissant de véhicules électriques, l'ACEA prévoit que d'ici 2030, l'UE aura besoin de 8,8 millions de bornes de recharge publiques, soit une augmentation annuelle de 1,2 million de bornes. Ce chiffre représente un bond considérable par rapport au rythme d'installation actuel, soulignant la nécessité d'accélérer les investissements dans les infrastructures de recharge publiques.
« Si nous voulons combler le fossé entre le développement des infrastructures et le nombre croissant de véhicules électriques, et ainsi atteindre les objectifs ambitieux de réduction des émissions de CO2 de l'Europe, nous devons accélérer les investissements dans les infrastructures de recharge publiques », a souligné de Vries.
Conclusion : Relever le défi
L’objectif de 8,8 millions de bornes de recharge publiques d’ici 2030 est un appel pressant à l’UE pour qu’elle intensifie considérablement ses efforts. Atteindre cet objectif ne se limite pas à suivre le rythme des ventes de véhicules électriques ; c’est également essentiel pour réaliser les objectifs environnementaux plus larges fixés par l’Union européenne. Des investissements accrus et une planification stratégique sont indispensables pour garantir que l’infrastructure de recharge puisse suivre l’adoption rapide des véhicules électriques, en apportant le soutien nécessaire aux consommateurs et en contribuant à un avenir durable.
Pour atteindre cet objectif ambitieux, il est essentiel de veiller à une répartition équitable des bornes de recharge, à des investissements conséquents dans les infrastructures et à la satisfaction de la demande croissante des consommateurs. La voie à suivre d'ici 2030 est claire : un effort substantiel et soutenu est indispensable pour construire un réseau de recharge pour véhicules électriques fiable et accessible dans toute l'UE.
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Date de publication : 16 juin 2024
