Un rapport récent de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) souligne l'urgence d'un développement significatif des infrastructures de recharge publiques pour véhicules électriques (VE) dans l'Union européenne. En 2023, l'UE a vu plus de 150 000 nouvelles bornes de recharge publiques, portant le total à plus de 630 000. Cependant, l'ACEA prévoit que d'ici 2030, l'UE aura besoin de 8,8 millions de bornes de recharge publiques.bornes de rechargePour répondre à la demande des consommateurs, cela nécessite une augmentation annuelle de 1,2 million de nouvelles stations, soit huit fois plus que le nombre installé l'an dernier.
L'écart croissant entre les ventes de véhicules électriques et les infrastructures de recharge
« Le développement des infrastructures de recharge a pris du retard par rapport à la forte hausse des ventes de véhicules électriques ces dernières années, ce qui est pour nous une source de grande inquiétude », a déclaré Sigrid de Vries, directrice générale de l'ACEA. « Plus important encore, le déficit en infrastructures de recharge pourrait se creuser encore davantage à l'avenir, dépassant potentiellement largement les estimations de la Commission européenne. »
Selon Reuters, le rapport de l'ACEA souligne une réalité brutale : alors que la Commission européenne vise 3,5 millions de bornes de recharge publiques d'ici 2030, ce qui nécessite l'ajout d'environ 410 000 nouvelles bornes par an, l'ACEA prévient que cet objectif est loin d'être atteint. La demande des consommateurs pour les bornes de recharge publiques dépasse rapidement ces projections. De 2017 à 2023, le taux de croissance des ventes de véhicules électriques dans l'UE a été trois fois supérieur à celui des installations de bornes de recharge.
Disparité dans la répartition des bornes de recharge
La répartition des bornes de recharge publiques au sein de l'UE est particulièrement inégale. Près des deux tiers des bornes de recharge de l'UE sont concentrées dans trois pays seulement : l'Allemagne, la France et les Pays-Bas. Ce déséquilibre souligne la corrélation entre la robustesse des infrastructures de recharge et les ventes de véhicules électriques neufs. L'Allemagne, la France, les Pays-Bas et l'Italie sont en tête de l'UE non seulement en termes de ventes de véhicules électriques, mais aussi en termes de nombre de bornes de recharge disponibles.
« Le développement des infrastructures de recharge a pris du retard par rapport à la forte hausse des ventes de véhicules électriques ces dernières années, ce qui est pour nous une source de grande inquiétude », a réitéré M. de Vries. « Plus important encore, le déficit en infrastructures de recharge pourrait se creuser encore davantage à l'avenir, dépassant potentiellement largement les estimations de la Commission européenne. »
Vers 2030 : un appel à l'investissement accéléré
Pour combler le déficit d'infrastructures face à la croissance du parc de véhicules électriques, l'ACEA prévoit que d'ici 2030, l'UE aura besoin de 8,8 millions de bornes de recharge publiques, soit une augmentation annuelle de 1,2 million de bornes. Il s'agit d'une avancée significative par rapport aux taux d'installation actuels, soulignant la nécessité d'accélérer les investissements dans les infrastructures de recharge publiques.
« Si nous voulons combler l’écart entre le développement des infrastructures et le nombre croissant de véhicules électriques, et ainsi atteindre les objectifs ambitieux de réduction des émissions de CO2 de l’Europe, nous devons accélérer les investissements dans les infrastructures de recharge publiques », a souligné M. de Vries.
Conclusion : Relever le défi
L'appel à 8,8 millions de bornes de recharge publiques d'ici 2030 est un appel pressant pour que l'UE intensifie significativement ses efforts. Atteindre cet objectif ne se limite pas à suivre le rythme des ventes de véhicules électriques, mais est également crucial pour atteindre les objectifs environnementaux plus larges fixés par l'Union européenne. Des investissements accrus et une planification stratégique sont essentiels pour garantir que les infrastructures de recharge suivent l'adoption rapide des véhicules électriques, en apportant le soutien nécessaire aux consommateurs et en contribuant à un avenir durable.
Avec cet objectif ambitieux en tête, il est essentiel de veiller à une répartition équitable des bornes de recharge, d'investir massivement dans les infrastructures et de répondre à la demande croissante des consommateurs. La voie à suivre jusqu'en 2030 est claire : un effort substantiel et soutenu est nécessaire pour construire un réseau de recharge de véhicules électriques fiable et accessible dans toute l'UE.
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Date de publication : 16 juin 2024
