1. Les tramways et les tas de charge sont tous deux du «rayonnement électromagnétique»
Chaque fois que le rayonnement est mentionné, tout le monde pensera naturellement aux téléphones portables, aux ordinateurs, aux fours à micro-ondes, etc., et les assimilera à des rayons X dans les films hospitaliers et les tomodensitométrie, estimant qu'ils sont radioactifs et auront un impact négatif sur la santé de la santé de utilisateurs. La popularité des voyages électriques aujourd'hui a intensifié les préoccupations de certains propriétaires de voitures: "Chaque fois que je conduis ou me rend dans une station de charge, j'ai toujours peur des rayonnements."
En fait, il y a un gros malentendu dans ce domaine. La raison du malentendu est que tout le monde ne fait pas de distinction entre le «rayonnement ionisant» et le «rayonnement électromagnétique». Le rayonnement nucléaire que tout le monde parle fait référence au «rayonnement ionisant», ce qui peut causer un cancer ou des dommages à la structure de l'ADN. Les appareils électroménagers, l'équipement de communication, les moteurs électriques, etc. sont des «rayonnements électromagnétiques». On peut dire que tout objet chargé a un «rayonnement électromagnétique». Par conséquent, le rayonnement généré par les véhicules électriques et les piles de charge est un «rayonnement électromagnétique» plutôt que du «rayonnement ionisant».
2. En dessous des normes d'avertissement et peut être utilisée en toute confiance
Bien sûr, cela ne signifie pas que le «rayonnement électromagnétique» est inoffensif. Lorsque l'intensité du «rayonnement électromagnétique» dépasse une certaine norme, ou atteint même la «pollution du rayonnement électromagnétique», elle produira également des effets négatifs et mettra en danger la santé humaine.
La limite de la norme nationale du champ magnétique standard du champ magnétique actuellement utilisé est fixée à 100 μT, et la norme de sécurité de radiation du champ électrique est de 5000v / m. Selon des tests des institutions professionnelles, le rayonnement du champ magnétique dans la première rangée de véhicules énergétiques nouveaux est généralement de 0,8 à 1,0 μt, et la rangée arrière est de 0,3-0,5 μt. Le rayonnement de champ électrique dans chaque partie de la voiture est inférieur à 5 V / m, ce qui répond pleinement aux exigences des normes nationales et est encore plus bas que certains véhicules à carburant.
Lorsque le tas de charge fonctionne, le rayonnement électromagnétique est de 4,78 μt et le rayonnement électromagnétique de la tête du pistolet et de la prise de charge est de 5,52 μt. Bien que la valeur de rayonnement soit légèrement supérieure à la valeur moyenne de la voiture, elle est bien inférieure à la norme d'avertissement de rayonnement électromagnétique de 100 μT, et lors de la charge, gardez une distance à plus de 20 cm de la pile de charge et le rayonnement sera réduit à 0.
Quant au problème mentionné sur Internet que la conduite à long terme des véhicules électriques entraînera une perte de cheveux, certains experts ont souligné que cela peut être lié à des facteurs tels que la conduite à long terme, rester en retard et le stress mental, mais peut ne pas être être directement lié à la conduite de nouveaux véhicules énergétiques.
3. Non recommandé: restez dans la voiture pendant la charge
Bien que le risque de «rayonnement» ait été exclu, il n'est toujours pas recommandé aux gens de rester dans la voiture pendant la charge. La raison est également très simple. Bien que le nouveau véhicule énergétique de mon pays et la technologie de pieu de charge soient très matures à l'heure actuelle, il est limité par les caractéristiques de la batterie et ne peut pas complètement éliminer la possibilité de running thermique. De plus, lorsque le véhicule se charge, allumant le climatiseur, en utilisant des équipements de divertissement dans la voiture, etc. prolongera davantage le temps d'attente de charge et réduira l'efficacité de charge.
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Heure du poste: mai-06-2024
