La croissance rapide du nombre de véhicules utilisant de nouvelles énergies dans le monde a entraîné une croissance rapide de la demande de véhicules à énergie nouvelle.bornes de recharge. En 2022, les ventes totales devéhicules à énergie nouvelle dans le monde dépassera les 10,5 millions, alors qu'en 2021 il n'y en aura que 1,8 millionpubliquebornes de recharge dans le monde, dont la plupart sont situés en Chine, et l'Europe et les États-Unis n'en représentent que 27 %. La construction dechargementpiles doit être optimisé de toute urgence. Bien que les ventes en Chine et en Europe aient été médiocres en janvier 2023 en raison de l'impact des remboursements et des vacances de la Fête du Printemps, les ventes de février ont montré une nette tendance à la reprise. La politique nationale de relance de la consommation automobile et l'interdiction européenne de la vente de véhicules à carburant d'ici 2035 continueront de soutenir fortement les ventes annuelles. Les États-Unis ont un faible taux de pénétration et sont encore dans une période de développement rapide et pourraient devenir le marché à la croissance la plus rapide au monde. Nous prévoyons que les ventes mondiales atteindront 14 millions en 2023.Demande de recharge continue de croître rapidement. Les entreprises qui produisentbornes de recharge, les équipements matériels en amont et divers composants en bénéficieront pleinement.
La construction deinfrastructure de recharge dans la plupart des pays du monde, est à la traîne par rapport au développement de l’industrie des véhicules à énergies nouvelles. En 2021, le mondepile de véhicules publics le ratio atteindra 10:1, et 68 % du public existantbornes de recharge sontcharge lente, qui ne peut pas bien répondre auxbesoins de recharge des véhicules à énergies nouvelles. De 2015 à 2021, seul un petit nombre de pays comme la Chine, la Corée du Sud et les Pays-Bas maintiendront un ratio véhicule/pile relativement stable, capable de suivre la croissance du parc de véhicules électriques. Le nombre debornes de recharge dans la plupart des pays européens ne répond pas aux normes recommandées par l'AFID, et lebornes de recharge aux États-Unis connaissent également des problèmes tels qu’une répartition inégale et une faible proportion decharge rapide. En réponse à ce statu quo, l'Union européenne prévoit d'investir 172 milliards d'euros dans la construction debornes de recharge avant 2030, tandis que les États-Unis ont présenté le projet de loi IRA pour étendre les crédits d’impôt et soutenir la construction locale afin de favoriser le développement des infrastructures de recharge.
It'Il y a de bonnes tendances pour démarrer le secteur de la recharge de véhicules électriques, et les bornes de recharge de haute qualité seront la priorité absolue. Green Science sera un bon choix. Venez etobtenir plus d'informations.
Heure de publication : 09 août 2023
