La puissance de charge des piles varie de 1 kW à 500 kW. Généralement, les niveaux de puissance des pieux de charge communs comprennent des piles portables de 3 kW (AC); 7/11 KW Boîte murale murale (AC), 22/43 kW de piles de poteau AC, et 20-350 ou même 500 kW de piles de courant direct (DC).
La puissance (maximale) de la pile de charge est la puissance maximale possible qu'il peut fournir pour la batterie. The algorithm is voltage (V) x current (A), and the three-phase is multiplied by 3. 1.7/3.7kW refers to single-phase power supply (110-120V Or 230-240V) charging pile with a maximum current of 16A, 7KW / 11KW / 22KW se réfèrent à des tas de charge avec une alimentation électrique monophasée de 32A et une alimentation en trois phases de 16/32A respectivement. La tension est relativement facile à comprendre. Les normes de tension des ménages dans divers pays, et le courant sont généralement les normes des infrastructures électriques existantes (prises, câbles, assurance, équipement de distribution d'énergie, etc.). Le marché en Amérique du Nord, en particulier aux États-Unis, est assez spécial. Il existe de nombreux types de sockets dans les ménages américains (la forme, la tension et le courant des prises NEMA). Par conséquent, les niveaux de puissance des piles de chargement de CA dans les ménages américains sont plus abondants, et nous n'en discuterons pas ici.
La puissance de la pile CC dépend principalement du module de puissance interne (connexion parallèle interne). À l'heure actuelle, il y a des modules de 25/30 kW dans le courant dominant, donc la puissance de la pile DC est un multiple de la puissance des modules ci-dessus. Cependant, il est également considéré comme correspondant à la puissance de charge des batteries de véhicules électriques, de sorte que les piles de chargement CC 50/100 / 120KW sont très courantes sur le marché.
Il existe différentes classifications pour l'équipement de charge des véhicules électriques aux États-Unis / en Europe. Les États-Unis utilisent généralement le niveau 1/2/3 pour classer; alors qu'en dehors des États-Unis (Europe) utilise généralement le mode 1/2/3/4 pour distinguer.
Le niveau 1/2/3 consiste principalement à distinguer la tension de la borne d'entrée de la pile de charge. Le niveau 1 fait référence à la pile de charge directement alimentée par le bouchon du ménage américain (monophasé) 120 V, et la puissance est généralement de 1,4 kW à 1,9 kW; Le niveau 2 fait référence à la pile de charge propulsée par la fiche américaine des ménages à haute tension 208 / 230V (Europe) / 240 V Les piles de charge AC ont une puissance relativement élevée, 3KW-19.2KW; Le niveau 3 fait référence aux tas de charges CC.
La classification du mode 1/2/3/4 dépend principalement de la communication entre la pile de charge et le véhicule électrique.
Le mode 1 signifie que les fils sont utilisés pour charger la voiture. Une extrémité est une prise commune connectée à la prise murale, et l'autre extrémité est la prise de charge sur la voiture. Il n'y a pas de communication entre la voiture et le dispositif de charge (il n'y a pas de dispositif en fait, seulement le câble de charge et la fiche). Désormais, de nombreux pays qui facturent des véhicules électriques en mode Mode 1 sont interdits.
Le mode 2 fait référence à une pile de charge CA portable avec une installation non fixe et une communication de véhicule à pile, et le processus de charge de la pile du véhicule a une communication;
Le mode 3 fait référence à d'autres tas de chargement de courant alternatif qui sont installés fixe (mural ou montrant) avec une communication de véhicule à pile;
Le mode 4 se réfère spécifiquement aux piles DC à instruction fixe et il doit y avoir une communication de véhicule à pile.
Heure du poste: août-04-2023
