Avec le changement climatique, la commodité et les incitations fiscales qui stimulent l'achat de véhicules électriques (VE), les États-Unis ont vu leur réseau de recharge public plus que doubler depuis 2020. Malgré cette croissance, la demande en infrastructures de recharge pour VE dépasse l'offre. Consumer Affairs a analysé les données relatives aux immatriculations de VE et aux bornes de recharge à l'échelle nationale afin d'identifier les États dotés des meilleures et des moins bonnes infrastructures pour soutenir le marché croissant des VE.
Meilleurs États pour la recharge des véhicules électriques :
1. Dakota du Nord :Leader national en termes de disponibilité de bornes de recharge par véhicule électrique immatriculé, le Dakota du Nord a mobilisé 26,9 millions de dollars de fonds fédéraux pour développer des infrastructures sur ses autoroutes.
2. Wyoming :Malgré sa faible population et moins de 1 000 véhicules électriques, le Wyoming affiche un ratio élevé de bornes de recharge par véhicule électrique. Des difficultés subsistent quant à la politique fédérale imposant des bornes tous les 80 kilomètres d'autoroute.
3. Maine :Avec un ratio impressionnant de bornes de recharge par rapport aux véhicules électriques, le Maine prévoit d'installer près de 600 bornes avec l'aide de 15 millions de dollars de subventions, bien qu'il ait récemment rejeté une proposition visant à atteindre 82 % des ventes de véhicules électriques d'ici 2032.
4. Virginie-Occidentale :Connue pour son taux élevé de bornes de recharge par véhicule électrique, la Virginie-Occidentale étend son réseau grâce à un financement fédéral, en se concentrant sur les infrastructures pour soutenir l'adoption croissante des véhicules électriques.
5. Dakota du Sud :Avec 82 stations pour 1 000 véhicules électriques, le Dakota du Sud prévoit d'utiliser 26 millions de dollars de financement fédéral pour renforcer son infrastructure de véhicules électriques jusqu'en 2026.
États inférieurs pour la recharge des véhicules électriques :
1. New Jersey :Malgré une forte adoption des véhicules électriques, le New Jersey se classe au dernier rang en termes de ratio de bornes de recharge par véhicule électrique, avec une concurrence importante pour les infrastructures disponibles.
2. Nevada :Avec une vaste superficie et 33 000 véhicules électriques, le Nevada souffre d'un faible taux de bornes de recharge. Un financement fédéral vise à répondre aux défis de connectivité rurale.
3. Californie :Leader en termes de nombre total de véhicules électriques et de bornes de recharge, la Californie compte 18 bornes pour 1 000 véhicules électriques, ce qui indique que les infrastructures sont en retard sur la demande. L'État prévoit de construire des bornes supplémentaires pour répondre aux besoins futurs.
4. Arkansas :Tout comme la Californie, l’Arkansas a un faible ratio de bornes de recharge malgré les fonds fédéraux qu’il reçoit pour combler les lacunes le long des autoroutes inter-États.
5. Hawaï :Avec un ratio inférieur à la moyenne de 19 stations pour 1 000 véhicules électriques, Hawaï étend son infrastructure grâce à des projets financés par NEVI.
Défis en matière d’infrastructures et soutien fédéral :
L'essor rapide de l'adoption des véhicules électriques ne s'est pas accompagné d'une augmentation proportionnelle des infrastructures de recharge. D'ici 2030, les États-Unis auront besoin de 1,2 million de bornes de recharge publiques pour soutenir la croissance des véhicules électriques. La Federal Highway Administration (FHA) répond à ce besoin en allouant 25 milliards de dollars aux investissements publics et privés dans la recharge des véhicules électriques.infrastructure.
Contactez-nous:
Pour une consultation personnalisée et des demandes de renseignements sur nos solutions de recharge, veuillez contacterLesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Téléphone : 0086 19158819659 (Wechat et Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Date de publication : 29 mai 2024
