L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a récemment publié un rapport montrant qu'en 2023, plus de 150 000 nouvelles bornes de recharge publiques pour véhicules électriques seront ajoutées dans l'UE, avec un nombre cumulé de plus de 630 000. L'ACEA prévoit que d'ici 2030, l'UE aura besoin de 8,8 millions de bornes de recharge publiques pour répondre à la demande des consommateurs, ce qui équivaut à 1,2 million de nouvelles bornes chaque année, soit huit fois le nombre installé l'année dernière.
"Ces dernières années, la construction d'infrastructures de recharge a pris du retard par rapport aux ventes de véhicules purement électriques, et cela nous inquiète beaucoup." La directrice générale de l'ACEA, Sigrid de Vries, a déclaré que, plus important encore, l'insuffisance des infrastructures de recharge pourrait encore s'aggraver à l'avenir. expansion, dépassant même largement les estimations de la Commission européenne.
Selon Reuters, l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a récemment publié un rapport montrant qu'en 2023, plus de 150 000 nouvelles bornes de recharge publiques pour véhicules électriques seront ajoutées dans l'UE, avec un nombre cumulé de plus de 630 000.
La Commission européenne a déclaré que pour atteindre l'objectif de 3,5 millions de bornes de recharge publiques d'ici 2030, environ 410 000 nouvelles bornes de recharge seront nécessaires chaque année. Mais l'ACEA a averti que la demande des consommateurs pour des bornes de recharge publiques a rapidement dépassé cet objectif. « Entre 2017 et 2023, les ventes de véhicules électriques dans l’UE augmenteront trois fois plus vite que le taux d’installation de bornes de recharge. »
En outre, la répartition des bornes de recharge publiques dans l’UE est inégale. Le rapport montre que près des deux tiers des bornes de recharge de l'UE sont concentrées en Allemagne, en France et aux Pays-Bas. L'ACEA a déclaré qu'il existe une corrélation entre une bonne infrastructure de recharge et le nombre de nouveaux véhicules électriques vendus. L'Allemagne, la France, les Pays-Bas et l'Italie figurent parmi les cinq premiers pays de l'UE en termes de ventes de véhicules électriques et de possession de bornes de recharge.
"Ces dernières années, la construction d'infrastructures de recharge a pris du retard par rapport aux ventes de véhicules purement électriques, et cela nous inquiète beaucoup." La directrice générale de l'ACEA, Sigrid de Vries, a déclaré que, plus important encore, l'infrastructure de recharge est insuffisante. Il est probable qu'il s'étende encore davantage à l'avenir, bien au-delà des estimations de la Commission européenne.
L'ACEA prévoit que d'ici 2030, l'UE aura besoin de 8,8 millions de bornes de recharge publiques pour répondre à la demande des consommateurs, ce qui équivaut à 1,2 million de nouvelles bornes chaque année, soit huit fois le nombre installé l'année dernière.
« Les investissements dans les infrastructures de recharge publiques doivent être accélérés si nous voulons réduire l'écart entre le développement des infrastructures et la possession de véhicules électriques afin d'atteindre les objectifs ambitieux de réduction des émissions de CO2 de l'Europe », a ajouté de Vries.
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Heure de publication : 11 mai 2024
