Le 24, le président américain Biden a opposé son veto à une résolution parrainée par les républicains. La résolution vise à annuler les nouvelles réglementations émises par l’administration Biden l’année dernière, permettant à certaines pièces nécessaires à la construction des bornes de recharge d’être non « américaines » à court terme. Les républicains affirment que cette décision permettra de subventionner les produits fabriqués en Chine avec des fonds américains. produit. Biden estime que la résolution nuira à l’industrie manufacturière et à l’emploi aux États-Unis.
Selon des rapports de l'American Broadcasting Corporation (ABC) et du New York Times, le gouvernement américain avait prévu de construire 500 000 bornes de recharge pour véhicules électriques à travers les États-Unis en 2030 et de fournir cette base de recharge conformément à la loi sur l'investissement dans les infrastructures et l'emploi. adopté en 2021. 7,5 milliards de dollars de fonds fédéraux ont été investis dans la construction de l'installation. L’exigence « Buy American » du projet de loi exige que la construction de stations de recharge pour véhicules électriques financées par le gouvernement fédéral utilise des matières premières telles que l’acier produit aux États-Unis. En février dernier, l’administration Biden a renoncé à l’obligation d’utiliser des matériaux américains à condition que l’équipement de recharge lui-même soit assemblé dans le pays.
Les Républicains américains s’y opposent. Le sénateur Rubio a présenté l’année dernière une résolution commune visant à abroger l’exemption. Rubio a déclaré que les bornes de recharge pour véhicules électriques « devraient être fabriquées aux États-Unis par des Américains, en utilisant des produits américains ». « Cela nuit aux entreprises américaines et permet à des adversaires étrangers comme la Chine de contrôler nos infrastructures énergétiques », a-t-il déclaré en juillet de l’année dernière. "Nous ne devrions jamais utiliser l'argent pour subventionner des produits fabriqués en Chine." En novembre dernier et en janvier de cette année, la résolution a été adoptée de justesse par le Sénat et la Chambre des représentants américains, et a finalement été soumise à Biden pour signature. Mais Biden a opposé son veto à cette résolution le 24. La Maison Blanche a déclaré qu’elle mettrait en œuvre par étapes l’année prochaine les exigences nationales « Buy American » pour les équipements de recharge de véhicules électriques, ce qui « donne le temps nécessaire pour augmenter la production (de pièces d’équipements de recharge de véhicules électriques nationaux aux États-Unis) ». Dans sa déclaration de veto, Biden a déclaré que « la résolution républicaine nuirait à l’industrie manufacturière et aux emplois nationaux » ainsi qu’à la transition énergétique propre, ce qui entraînerait l’utilisation de fonds fédéraux pour acheter directement des piles de recharge fabriquées dans des pays rivaux comme la Chine.
Le New York Times précise que cet incident survient à un moment où les divergences politiques autour des véhicules électriques se creusent aux États-Unis. L’administration Biden promeut de manière agressive les véhicules électriques comme élément important de la lutte contre le ralentissement du réchauffement climatique. Les Républicains, dont l’ancien président Trump, ont critiqué les véhicules électriques comme étant peu fiables et peu pratiques, affirmant que la promotion des véhicules électriques remettait l’industrie automobile américaine à la Chine, qui domine le domaine des véhicules électriques. ABC a commenté que la controverse autour des mesures d’exemption met en évidence les défis auxquels est confronté le président Biden : d’une part, le besoin d’une énergie plus propre et, d’autre part, la dépendance croissante à l’égard de la Chine. Pour atteindre l'objectif de l'administration Biden de garantir que les véhicules électriques représentent la moitié de toutes les ventes de voitures neuves d'ici 2030, un accès généralisé aux équipements de recharge est essentiel. Le PDG de Tesla, Musk, a déclaré le 24 que les constructeurs automobiles chinois sont les constructeurs automobiles les plus compétitifs au monde et qu'ils connaîtront un grand succès en dehors de leur pays d'origine.
Reuters a également mentionné que le jour même où Biden a exercé son droit de veto, il a reçu le soutien public du syndicat United Auto Workers (UAW). Selon certaines informations, l'UAW est un syndicat politiquement influent aux États-Unis qui cherche à obtenir la protection du gouvernement pendant la transition de l'industrie automobile vers les véhicules électriques. Bloomberg a déclaré que les votes entre les mains des travailleurs de l’automobile pourraient déterminer directement le sort de nombreux États clés.
Song Guoyou, directeur adjoint du Centre d'études américaines de l'Université de Fudan, a déclaré le 25 au journaliste du Global Times que les deux partis aux États-Unis sont similaires dans la direction générale de la restriction de la production et des ventes de produits chinois aux États-Unis, protéger l'industrie manufacturière du pays et réprimer les industries avantageuses de la Chine. Lorsque Biden oppose cette fois son veto à la résolution du Congrès, il veut d’abord défendre son autorité, car cette résolution est une opposition à la politique de l’administration Biden. Surtout maintenant que nous sommes à un moment important des élections générales, il doit faire preuve de ténacité. En outre, Biden doit également prendre en compte des intérêts économiques. Dans le processus de promotion de la transition énergétique propre, il doit sauvegarder les intérêts de l’industrie manufacturière américaine, protéger les emplois et gagner le soutien des groupes d’intérêt concernés. Mais en même temps, comme l’ont dit les analystes des médias américains, Biden est confronté à un dilemme. D'une part, en raison de la capacité de production relativement faible de l'industrie verte du pays, celle-ci doit importer des produits finis ou des matières premières de Chine ; d’un autre côté, elle doit supprimer et contenir les industries chinoises avantageuses. , pour éviter des réactions négatives politiques intérieures. Ce dilemme retardera la transition verte des États-Unis et intensifiera les jeux politiques nationaux.
Suzie
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Heure de publication : 08 février 2024
