Le président américain Biden a opposé son veto à une résolution parrainée par les républicains le 24. La résolution vise à annuler les nouveaux règlements émis par l'administration Biden l'année dernière, permettant à certaines pièces nécessaires à la construction de piles de charge d'être «américaines» à court terme. Les républicains affirment que cette décision nous permettra de subventionner les fonds américains aux produits fabriqués en Chine. produit. Biden estime que la résolution nuira à la fabrication et à l'emploi américains.
Selon les rapports de l'American Broadcasting Corporation (ABC) et du New York Times, le gouvernement américain avait auparavant prévu de construire 500 000 piles de facturation de véhicules électriques à travers les États-Unis en 2030 et de fournir cette base de charge conformément à la loi sur l'investissement et l'emploi sur les infrastructures et les emplois adopté en 2021. 7,5 milliards de dollars de fonds fédéraux ont été investis dans la construction de l'installation. L'exigence «acheter américaine» dans le projet de loi exige que la construction de bornes de recharge de véhicules électriques financées par le gouvernement fédéral doit utiliser des matières premières telles que l'acier produit aux États-Unis. En février dernier, l'administration Biden a supprimé l'obligation d'utiliser des matériaux américains tant que l'équipement de charge lui-même a été assemblé au niveau national.
Les républicains américains sont opposés à cela. Le sénateur Rubio a introduit une résolution conjointe l'année dernière cherchant à abroger l'exemption. Rubio a déclaré que les bornes de recharge de véhicules électriques «devraient être fabriquées aux États-Unis par des Américains, en utilisant des produits américains». "Cela nuit aux entreprises américaines et permet aux adversaires étrangers tels que la Chine de contrôler notre infrastructure énergétique", a-t-il déclaré en juillet de l'année dernière. «Nous ne devons jamais utiliser de dollars pour subventionner les produits fabriqués en Chine.» En novembre dernier et cette année en janvier, la résolution a été adoptée de justesse par le Sénat américain et la Chambre des représentants et a finalement été soumise à Biden pour signature. Mais Biden a opposé son veto à cette résolution le 24. La Maison Blanche a déclaré qu'elle mettra en œuvre des exigences intérieures «Américain» pour l'équipement de charge des véhicules électriques en phases l'année prochaine, qui «fournit le temps nécessaire pour augmenter la production (des pièces d'équipement de facturation des véhicules électriques domestiques aux États-Unis).» Dans sa déclaration de veto, Biden a déclaré que «la résolution républicaine nuirait à la fabrication nationale et aux emplois» et à la transition de l'énergie propre, ce qui entraînerait des fonds fédéraux pour acheter directement des tas de charge dans des pays rivaux tels que la Chine.
Le New York Times a déclaré que cet incident intervient à un moment où les différences politiques autour des véhicules électriques s'élargissent aux États-Unis. L'administration Biden promeut de manière agressive les véhicules électriques comme une partie importante de la lutte pour ralentir le réchauffement climatique. Les républicains, dont l'ancien président Trump, ont critiqué les véhicules électriques comme peu fiables et gênants, affirmant que la promotion des véhicules électriques remet l'industrie américaine de la fabrication automobile en Chine, ce qui domine le domaine des véhicules électriques. ABC a indiqué que la controverse entourant les mesures d'exemption met en évidence les défis auxquels le président Biden est confronté: d'une part, la nécessité d'une énergie plus propre et, d'autre part, la dépendance croissante à l'égard de la Chine. Pour atteindre l'objectif de l'administration Biden de s'assurer que les véhicules électriques représentent la moitié de toutes les ventes de voitures neuves d'ici 2030, un accès généralisé à l'équipement de charge est essentiel. Le PDG de Tesla, Musk, a déclaré le 24e que les constructeurs automobiles chinois sont les constructeurs automobiles les plus compétitifs au monde et qu'ils auront beaucoup de succès en dehors de leur pays d'origine.
Reuters a également mentionné que le même jour que Biden a exercé son droit de veto, il avait reçu un soutien public des United Auto Workers (UAW). Selon les rapports, l'UAW est une union politiquement influente aux États-Unis qui recherche une protection gouvernementale pendant la transition de l'industrie automobile vers les véhicules électriques. Bloomberg a déclaré que les votes entre les mains des travailleurs automobiles peuvent déterminer directement le sort de nombreux états de swing clés.
Song Guoyou, directeur adjoint de l'American Studies Center de l'Université Fudan, a déclaré au Global Times Reporter le 25 que les deux parties aux États-Unis étaient similaires dans la direction générale de restreindre la production et les ventes de produits chinois aux États-Unis, protéger l'industrie manufacturière du pays et réprimer les industries avantageuses de la Chine. Lorsque Biden opposait à la résolution du Congrès cette fois, il veut d'abord défendre son autorité, car cette résolution est une opposition aux politiques de l'administration Biden. Surtout maintenant que nous sommes au moment important des élections générales, il doit montrer de la ténacité. De plus, Biden a également des intérêts économiques à considérer. En train de promouvoir la transition de l'énergie propre, il doit protéger les intérêts de l'industrie manufacturière américaine, protéger les emplois et gagner le soutien des groupes d'intérêt pertinents. Mais en même temps, comme l'a dit les analystes des médias américains, Biden est confronté à un dilemme. D'une part, en raison de la capacité de fabrication relativement faible de l'industrie verte du pays, elle doit importer des produits finis ou des matières premières en provenance de Chine; D'un autre côté, il doit supprimer et contenir les industries avantageuses de la Chine. , pour éviter les réactions politiques intérieures. Ce dilemme retardera la transition verte des États-Unis et intensifiera les jeux politiques intérieurs.
Susie
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