Les entreprises américaines de bornes de recharge commencent à faire des bénéfices

Le taux d’utilisation des bornes de recharge aux États-Unis a finalement augmenté.

À mesure que les ventes de véhicules électriques aux États-Unis augmentent, les taux d'utilisation moyens dans de nombreuxstation de chargesa presque doublé l’année dernière.

Basée à San Francisco, Stable Auto est une start-up qui développe des infrastructures pour véhicules électriques pour les entreprises. Selon les données de l'entreprise, le taux d'utilisation moyen des bornes de recharge rapidesstation de chargesAux États-Unis, la part des bornes de recharge rapide exploitées par des entreprises autres que Tesla a doublé en 2023, passant de 9 % en janvier 2023 à 18 % en décembre. Autrement dit, d'ici fin 2023, chaque borne de recharge rapide aux États-Unis offrira une durée de recharge quotidienne moyenne de près de 5 heures.

Brendan Jones, PDG de Blink Charging, qui exploite environ 5 600bornes de rechargeaux États-Unis, a déclaré : « Nous sommes à 8 % d’utilisation, ce qui est loin d’être suffisant. »

L’augmentation de l’utilisation n’est pas seulement un indicateur de la popularité des véhicules électriques, mais aussi un indicateur de la rentabilité debornes de recharge. Stable Auto estime que le taux d'utilisation debornes de rechargeLe taux de rentabilité doit être d'environ 15 % pour être rentable. Rohan Puri, PDG de Stable, a déclaré qu'en ce sens, la forte augmentation de l'utilisation représente la première fois qu'un grand nombrebornes de rechargesont devenus rentables.

Cathy Zoi, ancienne PDG d'EVgo, a déclaré lors d'une conférence téléphonique sur les résultats en septembre 2023 : « C'est très excitant, et nous pensons que la rentabilité du réseau de recharge atteindra un pic à l'avenir. » EVgo aux États-Unis compte environ 1 000 sites en activité, et près d'un tiers d'entre eux étaient opérationnels au moins 20 % du temps en septembre dernier.

Taux d'utilisation moyen du jeûnebornes de rechargeaux États-Unis. Véhicule électrique américain à grande vitessebornes de rechargesera deux fois plus fréquenté en 2023, car plus d'un million de véhicules électriques prendront la route pour la première fois ▼

La recharge des véhicules électriques est depuis longtemps dans une impasse. Le faible taux de pénétration des véhicules électriques a freiné le développement des réseaux de recharge. « Les voitures ne peuvent pas rattraper le retard des câbles » a toujours été un dilemme pour le secteur des bornes de recharge aux États-Unis. Aux États-Unis, en particulier, les vastes autoroutes inter-États et les subventions gouvernementales modestes ont limité le rythme de leur expansion. Les réseaux de recharge ont connu des difficultés au fil des ans, l'adoption des véhicules électriques étant lente, et de nombreux conducteurs ont même refusé d'acheter des véhicules électriques faute d'options de recharge.

Cette déconnexion a donné naissance à la National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), qui vient de commencer à distribuer 5 milliards de dollars de financement fédéral pour garantir un accès rapide au réseau public.station de chargeau moins tous les 50 miles le long des principales voies de transport à travers le pays.

Si vous souhaitez en savoir plus à ce sujet, n'hésitez pas à nous contacter.

Tél. : +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com