Les entreprises américaines de bornes de recharge commencent à réaliser des bénéfices

Le taux d'utilisation des bornes de recharge aux États-Unis a finalement augmenté.

Avec la croissance des ventes de véhicules électriques aux États-Unis, les taux d'utilisation moyens dans de nombreux centres de distribution à grande vitesse augmentent.station de chargesa presque doublé l'an dernier.

Stable Auto, une start-up basée à San Francisco, déploie des infrastructures pour véhicules électriques destinées aux entreprises. Selon les données de l'entreprise, le taux d'utilisation moyen des bornes de recharge rapide est de 100 %.station de chargesAux États-Unis, la part des bornes de recharge rapide exploitées par des entreprises autres que Tesla a doublé en 2023, passant de 9 % en janvier à 18 % en décembre. Autrement dit, fin 2023, chaque borne de recharge rapide aux États-Unis aura une durée de charge quotidienne moyenne de près de 5 heures.

Brendan Jones, PDG de Blink Charging, qui exploite environ 5 600 bornes de recharge,stations de rechargeAux États-Unis, il a déclaré : « Nous sommes à 8 % d'utilisation, ce qui est loin d'être suffisant. »

L'augmentation de l'utilisation n'est pas seulement un indicateur de la popularité des véhicules électriques, mais aussi un indicateur de la rentabilité des véhicules électriques.stations de rechargeStable Auto estime que le taux d'utilisation destations de rechargeLe taux de croissance doit se situer autour de 15 % pour atteindre la rentabilité. Le PDG de Stable, Rohan Puri, a déclaré qu'en ce sens, cette forte augmentation de l'utilisation représente la première fois qu'un grand nombre destations de rechargesont devenus rentables.

Cathy Zoi, ancienne PDG d'EVgo, a déclaré lors d'une conférence téléphonique sur les résultats en septembre 2023 : « C'est très prometteur, et nous pensons que la rentabilité du réseau de recharge atteindra un niveau maximal à l'avenir. » EVgo compte environ 1 000 sites opérationnels aux États-Unis, et près d'un tiers d'entre eux étaient fonctionnels au moins 20 % du temps en septembre dernier.

Taux d'utilisation moyen de la vitessestations de rechargeaux États-Unis. Véhicules électriques américains -stations de rechargeL'activité doublera en 2023 avec la mise en circulation de plus d'un million de véhicules électriques pour la première fois.

Le marché de la recharge des véhicules électriques est resté longtemps dans une impasse. Le faible taux de pénétration de ces véhicules a freiné le développement des réseaux de recharge. Le problème récurrent du déploiement des bornes de recharge aux États-Unis est que « les voitures ne peuvent pas suivre le rythme des câbles ». Aux États-Unis en particulier, l'immensité du réseau autoroutier et la modération des subventions publiques ont limité la vitesse d'expansion. Les réseaux de recharge ont peiné à se développer au fil des ans, car l'adoption des véhicules électriques a été lente et de nombreux conducteurs ont même renoncé à en acheter un faute de possibilités de recharge.

Ce manque de communication a donné naissance à la National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), qui vient de commencer à distribuer 5 milliards de dollars de fonds fédéraux pour garantir l'existence d'un réseau public d'infrastructures pour véhicules électriques.station de chargeau moins tous les 80 kilomètres le long des principaux axes de transport du pays.

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