Le taux d’utilisation des bornes de recharge aux États-Unis a finalement augmenté.
À mesure que les ventes de véhicules électriques aux États-Unis augmentent, les taux d'utilisation moyens dans de nombreux pays connaissent une croissance rapide.station de chargespresque doublé l’année dernière.
Stable Auto, basée à San Francisco, est une startup qui développe une infrastructure de véhicules électriques pour les entreprises. Selon les données de l'entreprise, le taux d'utilisation moyen des services rapidesstation de chargesexploitées par des sociétés autres que Tesla aux États-Unis a doublé en 2023, passant de 9 % en janvier 2023 à 18 % en décembre. En d’autres termes, d’ici fin 2023, chaque borne de recharge rapide aux États-Unis aura une durée de branchement quotidienne moyenne de près de 5 heures.
Brendan Jones, PDG de Blink Charging, qui exploite environ 5 600bornes de rechargeaux États-Unis, a déclaré : « Nous en sommes à 8 % d'utilisation, ce qui est loin d'être suffisant. .»
L’augmentation de l’utilisation n’est pas seulement un indicateur de la popularité des véhicules électriques, mais aussi un indicateur de la rentabilité des véhicules électriques.bornes de recharge. Stable Auto estime que le taux d'utilisation debornes de rechargedoit être d'environ 15 % pour atteindre la rentabilité. Le PDG de Stable, Rohan Puri, a déclaré qu'en ce sens, l'augmentation de l'utilisation représente la première fois qu'un grand nombre debornes de rechargesont devenus rentables.
Cathy Zoi, ancienne PDG d'EVgo, a déclaré lors d'une conférence téléphonique sur les résultats en septembre 2023 : « C'est très excitant, et nous pensons que la rentabilité du réseau de recharge atteindra un sommet à l'avenir. » EVgo in Il existe environ 1 000 sites en activité aux États-Unis, et près d'un tiers d'entre eux étaient opérationnels au moins 20 % du temps en septembre dernier.
Taux d'utilisation moyen des services rapidesbornes de rechargeaux États-Unis. Véhicule électrique américain rapide-bornes de rechargesera deux fois plus fréquenté en 2023 puisque plus d'un million de véhicules électriques prendront la route pour la première fois ▼
Depuis longtemps, la recharge des véhicules électriques est dans une situation délicate d’« impasse ». Le faible taux de pénétration des véhicules électriques a limité le développement des réseaux de recharge. « Les voitures ne peuvent pas rattraper les câbles » a toujours été un dilemme pour le secteur américain des bornes de recharge. Aux États-Unis en particulier, les vastes autoroutes interétatiques et les subventions gouvernementales conservatrices ont limité le rythme de l’expansion. Les réseaux de recharge ont connu des difficultés au fil des années, car l’adoption des véhicules électriques a été lente, et de nombreux conducteurs ont même refusé d’acheter des véhicules électriques en raison du manque d’options de recharge.
Cette déconnexion a donné naissance à la National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), qui vient de commencer à distribuer 5 milliards de dollars de financement fédéral pour garantir l'existence d'un réseau public rapide.station de chargeau moins tous les 50 miles le long des principales voies de transport à travers le pays.
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Heure de publication : 31 mars 2024
