Toutes les actualités concernant la recharge des véhicules électriques aux États-Unis

Mais tandis qu'Apple a fini par adopter l'USB-C, Tesla ouvre son connecteur, le rebaptise North American Charging Standard (NACS) et tente d'évincer le CCS.
Et ça fonctionne : le nouveau port NACS est en cours de normalisation par SAE International, et aujourd’hui, la quasi-totalité des constructeurs automobiles, dont Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen et BMW, y ont adhéré. De nouveaux véhicules équipés du NACS sont en préparation, mais leur commercialisation ne devrait pas débuter avant 2026.
Entre-temps, l'Europe a déjà réglé la question de ses normes en optant pour la norme CCS2. Pour l'instant,conducteurs de véhicules électriquesAux États-Unis, les propriétaires de Tesla Model Y, Kia EV6 et Nissan Leaf (équipées du connecteur CHAdeMO défaillant) sont toujours à la recherche de la borne ou de l'adaptateur adéquat, en espérant que tout soit fonctionnel ; mais les choses devraient bientôt s'améliorer.
Pour contribuer à la résolution de ces problèmes, le gouvernement fédéral a créé un fonds de 7,5 milliards de dollars destiné à financer les opérateurs de réseaux de recharge dans la construction de réseaux fiables.Chargeur commercial pour véhicules électriques.
L'Amérique du Nord pourrait devenir un endroit idéal et pratique pour posséder un véhicule électrique, mais combien de temps cela prendra-t-il ? Vous pouvez le découvrir en lisant toute l'actualité sur les voitures électriques.station de chargeJuste ici, alors revenez et branchez-vous souvent.