Toute l'actualité de la recharge des véhicules électriques aux États-Unis

Mais alors qu'Apple a finalement adopté l'USB-C, Tesla ouvre son connecteur, le rebaptise North American Charging Standard (NACS) et tente d'écarter le CCS.
Et cela fonctionne : le nouveau port NACS est en cours de normalisation par SAE International et aujourd'hui, par presque tous les constructeurs automobiles, notamment Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis. , Volkswagen et BMW ont signé. De nouvelles voitures équipées du NACS sont en route mais ne commenceront probablement pas à être commercialisées avant 2026.
Pendant ce temps, l’Europe a déjà réglé sa question des normes en optant pour le CCS2. Pour l'instant,Conducteurs de VEdans leurs Tesla Model Y, Kia EV6 et Nissan Leaf (avec le connecteur CHAdeMO en difficulté) aux États-Unis, ils sont toujours coincés à chercher la bonne station ou le bon adaptateur et à espérer que tout soit opérationnel – mais les choses devraient bientôt devenir plus faciles.
Pour aider à résoudre ces problèmes, le gouvernement fédéral a créé une réserve de 7,5 milliards de dollars pour financer les opérateurs de réseaux de recharge afin de construire des réseaux de recharge fiables.chargeur ev commercial.
L’Amérique du Nord peut devenir un endroit formidable et pratique pour posséder un véhicule électrique, mais combien de temps cela prendra-t-il ? Vous pouvez le découvrir en lisant toute l’actualité sur ev carstation de chargeici, alors revenez et branchez-vous souvent.