Les constructeurs automobiles de l'UE se sont plaints du rythme de déploiement desstations de recharge électriqueLe déploiement des bornes de recharge dans l'UE est trop lent. Il faudra 8,8 millions de bornes d'ici 2030 pour suivre le rythme de l'essor des voitures électriques.
Les constructeurs automobiles de l'UE affirment que le rythme de déploiement des bornes de recharge dans les 27 États membres n'a pas suivi le rythme de l'augmentation du nombre de nouveaux véhicules électriques.
Depuis 2017, les ventes de voitures électriques dans l'Union européenne ont progressé trois fois plus vite que le nombre de bornes de recharge installées, indique l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) dans son dernier rapport.
L'ACEA a déclaré que l'UE aura besoin de 8,8 millionsstations de recharge publiques pour véhicules électriquesD’ici 2030, cela signifie que 22 000 bornes de recharge devront être installées chaque semaine, soit huit fois le rythme d’installation actuel.
La Commission européenne estime que l'UE aura besoin de 3,5 millions de bornes de recharge d'ici 2030.
Le rapport ajoute que les infrastructures sont essentielles pour inciter davantage de personnes à acheter des véhicules électriques, ce qui est crucial pour que l'UE atteigne son objectif de neutralité carbone d'ici 2050.
Importance des infrastructures pour véhicules électriques dans la réalisation des objectifs climatiques
La loi européenne sur le climat, adoptée en 2021, oblige les États membres de l'UE à réduire leurs émissions à 55 % des niveaux de 1990 d'ici à 2030.
L’objectif de neutralité climatique pour 2050 signifie que l’ensemble de l’UE atteindra la neutralité carbone.
« Nous devons populariser à grande échelle les véhicules électriques dans tous les pays de l'UE pour atteindre les objectifs ambitieux de réduction des émissions de l'Europe », a déclaré Sigrid de Vrie, directrice générale de l'ACEA, dans un communiqué de presse.
« Cet objectif ne peut être atteint sansChargeur commercial pour véhicules électriquesdans toute l'UE.
Betty Yang
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Date de publication : 16 juillet 2024
