Les constructeurs automobiles de l'UE se sont plaints que le rythme de déploiementbornes de recharge électriquesDans l'UE, c'est trop lent. 8,8 millions de postes de facturation seront nécessaires d'ici 2030 s'ils veulent suivre le rythme du boom de la voiture électrique.
Les constructeurs automobiles de l'UE affirment que le rythme des stations de recharge dans le bloc de 27 membres n'a pas suivi le rythme du nombre croissant de nouveaux véhicules électriques.
Depuis 2017, les ventes de voitures électriques dans le bloc ont augmenté trois fois plus rapidement que le nombre de bornes de recharge installées, a déclaré la European Automobile Manufacturers Association (ACEA) dans son dernier rapport.
ACEA a déclaré que l'UE aura besoin de 8,8 millionsBase de recharge de voitures publiquesD'ici 2030, ce qui signifie que 22 000 bornes de charge devront être installées chaque semaine, huit fois le taux d'installation actuel.
La Commission européenne estime que l'UE aura besoin de 3,5 millions de bornes de recharge d'ici 2030.
Le rapport ajoute que l'infrastructure est essentielle pour inciter davantage de personnes à acheter des véhicules électriques, ce qui est crucial pour que l'UE atteigne son objectif de neutralité du carbone d'ici 2050.
Importance de l'infrastructure des véhicules électriques aux objectifs climatiques
La loi européenne sur le climat, adoptée en 2021, oblige les États membres de l'UE à réduire les émissions à 55% des niveaux de 1990 d'ici 2030.
La cible de neutralité climatique 2050 signifie que l'ensemble de l'UE atteindra les émissions de gaz à effet de serre nettes nulles.
"Nous devons populariser les véhicules électriques à grande échelle dans tous les pays de l'UE pour atteindre les objectifs ambitieux de réduction des émissions d'Europe", a déclaré le directeur général de l'ACEA, Sigrid de Vrie, dans un communiqué de presse.
«Cet objectif ne peut pas être atteint sansCharger EV commercialTout au long de l'UE. »
Betty Yang
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