Les constructeurs automobiles européens se plaignent du rythme de déploiementbornes de recharge électriquesdans l'UE est trop lent. 8,8 millions de bornes de recharge seront nécessaires d’ici 2030 pour suivre le boom des voitures électriques.
Les constructeurs automobiles européens affirment que le rythme des bornes de recharge dans le bloc des 27 n’a pas suivi le nombre croissant de nouveaux véhicules électriques.
Depuis 2017, les ventes de voitures électriques dans le bloc ont augmenté trois fois plus vite que le nombre de bornes de recharge installées, a indiqué l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) dans son dernier rapport.
L'ACEA a déclaré que l'UE aurait besoin de 8,8 millionsbornes de recharge pour voitures publiquesd’ici 2030, ce qui signifie que 22 000 bornes de recharge devront être installées chaque semaine, soit huit fois le rythme d’installation actuel.
La Commission européenne estime que l'UE aura besoin de 3,5 millions de bornes de recharge d'ici 2030.
Le rapport ajoute que les infrastructures sont essentielles pour inciter davantage de personnes à acheter des véhicules électriques, ce qui est crucial pour que l’UE atteigne son objectif de neutralité carbone d’ici 2050.
Importance de l’infrastructure des véhicules électriques pour les objectifs climatiques
La loi européenne sur le climat, adoptée en 2021, oblige les États membres de l’UE à réduire leurs émissions à 55 % des niveaux de 1990 d’ici 2030.
L’objectif de neutralité climatique d’ici 2050 signifie que l’ensemble de l’UE atteindra zéro émission nette de gaz à effet de serre.
"Nous devons populariser les véhicules électriques à grande échelle dans tous les pays de l'UE pour atteindre les objectifs ambitieux de réduction des émissions de l'Europe", a déclaré la directrice générale de l'ACEA, Sigrid de Vrie, dans un communiqué de presse.
« Cet objectif ne peut être atteint sanschargeur ev commercialdans toute l’UE. »
Betty Yang
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Heure de publication : 16 juillet 2024