Quels sont les pièges lors de l’investissement, de la construction et de l’exploitation de bornes de recharge ?
1. Mauvaise sélection de localisation géographique
Certains opérateurs ont déclaré qu'ils n'avaient pas effectué d'inspections sur place avant de sélectionner un emplacement, et que l'emplacement sélectionné était éloigné, même sans panneaux de signalisation, difficile à trouver par navigation, avec un faible trafic et un faible volume, et parfois des camions pétroliers occupant l'emplacement. Cela les a mis dans un « piège » dès le début de la sélection du site, entraînant de nombreuses difficultés dans les opérations ultérieures.
2.Station de recharge intelligente pour véhicules électriquesa beaucoup de problèmes
Certains opérateurs investissent uniquement dans la construction de bornes, mais ignorent de nombreux détails, notamment diverses questions de sécurité des équipements de recharge. Par exemple, ils n'installent pas de mesures imperméables à la pluie et à l'eau telles que des auvents, ce qui fait que les piles de chargement se transforment en « piles zombies » lorsqu'elles rencontrent de la pluie. Certaines bornes de recharge sont équipées d'un équipement de recharge ancien, d'une vitesse de chargement lente et sont souvent sujettes aux pannes. Il y a peu de places de stationnement pour bornes de recharge. De cette façon, les utilisateurs ressentiront inévitablement du ressentiment et il leur sera naturellement difficile de continuer à facturer.
3. Faible conscience opérationnelle
L’exploitation des bornes de recharge est également un art. De nombreux opérateurs de borne de recharge type 2"ne construire que des pieux mais ne pas les exploiter", ce qui est un autre "écueil". Par exemple, pendant le fonctionnement, il n'y a pas de personnel de service après-vente pour résoudre rapidement les problèmes rencontrés par les propriétaires de véhicules électriques à énergie nouvelle lors de la recharge. Le personnel d'exploitation manque de sensibilisation au service, n'a aucun enthousiasme pour les clients et n'a aucune activité pour entretenir les clients, ce qui n'est pas propice au développement à long terme des bornes de recharge.
4.Installations de service de soutien incomplètes
Les exploitants de bornes de recharge ne prêtent pas attention aux installations de service auxiliaires concernées pendant le fonctionnement et tombent à nouveau dans la « fosse ». Par exemple, il faut souvent un certain temps aux propriétaires de voitures pour attendre la recharge, mais il n'y a pas de toilettes, pas de lieux de restauration ou de loisirs autour du chargeur DC EV, pas de service de lavage de voiture une fois la recharge terminée, les frais de stationnement sur le site de recharge, l'environnement de la station de recharge. chaos, chaos de l'agencement des véhicules, etc. Ceux-ci affecteront l'humeur des propriétaires de voitures lors de la recharge, et il sera difficile de gagner le cœur des propriétaires de voitures au fil du temps.
Comment éviter les pièges dans la construction et l’exploitation des bornes de recharge ?
1.Faites du bon travail dans la sélection du site
En tant que source d’exploitation de la borne de recharge, la sélection du site doit faire l’objet d’une attention suffisante. Lors de la sélection d'un site, vous devez être pleinement prêt à obtenir le double du résultat avec la moitié de l'effort.Alors, comment faire du bon travail en matière de sélection de site ? Vous pouvez faire un bon travail d'analyse des données avant la sélection du site, comme une recherche statistique sur d'autres piles de chargement dans un rayon de cinq kilomètres de la station de chargement, comprendre leur nombre, de quelles plates-formes il s'agit, quelle est leur puissance, combien de piles de chargement se trouvent utilisation, s'il y a des toilettes à proximité, et établir les tableaux d'analyse des données correspondants. En ce qui concerne l'enquête de données, en prenant comme exemple un certain endroit, le parking d'un certain bâtiment de la région est un point d'or aux yeux des opérateurs. Un grand nombre de sociétés Internet sont regroupées autour d’elle. Certaines personnes se rendent au travail en voiture et en reviennent, et d'autres employés ont une forte demande de covoiturage en ligne. Cette conclusion vient de l'enquête sur site auprès des opérateurs, et certains opérateurs utiliseront des méthodes de Big Data telles que les cartes thermiques pour surveiller le flux de trafic.
2. Contrôle strict
Les opérateurs doivent contrôler strictement l'équipement de recharge des stations de recharge, essayer de choisirfabricants de bornes de recharge, et choisissez des marques de piles de chargement bien connues dans le pays et à l'étranger pour contrôler la qualité des piles de chargement à partir de la source. En plus de considérer les problèmes de qualité, il est également nécessaire de prendre en compte la sécurité des piles de chargement. Par exemple, installez des auvents pour charger les piles afin d'éviter la pluie, établissez des enregistrements d'urgence pertinents, etc., et contrôlez strictement la sécurité des stations de chargement.
3.Améliorer la visibilité du site
Une fois la sélection du site et la construction terminées, il est également important de promouvoir votre propre borne de recharge et de la faire connaître auprès des propriétaires de voitures des environs. Par exemple, les exploitants de bornes de recharge peuvent s'interconnecter avec les applications des propriétaires de voitures, les applications de navigation cartographique, etc., et peuvent également attirer l'attention des propriétaires de voitures environnants en ouvrant des activités de marketing.
4. Faites du bon travail en post-opération
Un opérateur a un jour exprimé son point de vue au Charging and Swapping Research Institute : "Construire des bornes de recharge n'est pas possible sans exploitation. Nous devons maintenant veiller à ce que chaque station construite soit aussi rentable que possible." On constate que la post-opération affecte également grandement l'activité de chargement des piles. L'exploitation des stations de recharge doit maintenir autant que possible l'adhérence de l'utilisateur et faire du bon travail après l'exploitation. Par exemple, offrez une expérience de paiement par code scanné sans souci, émettez régulièrement des coupons, organisez des tirages au sort, offrez des cadeaux exquis, créez et entretenez soigneusement des groupes de fans d'utilisateurs, etc., pour améliorer la fidélité des utilisateurs et obtenir des utilisateurs plus nombreux et à plus long terme.
5. Fournir des installations de service de soutien
Le fonctionnement des bornes de recharge doit également prendre en compte de nombreux détails. Par exemple, en raison de risques pour la sécurité et d'autres facteurs, certaines marques de véhicules à énergies nouvelles ne recommandent pas aux propriétaires de voitures de rester dans la voiture pendant la recharge. Cependant, même pour une station de recharge rapide CC de 120 kilowatts, il faut au moins une demi-heure pour charger la batterie jusqu'à ce qu'elle soit utilisable. Cela signifie que la borne de recharge ou la station de recharge doit être équipée de restaurants, de toilettes, de salons de thé et d'autres installations de services de loisirs et de divertissement autour d'elle. C’est également l’un des facteurs qui reflètent l’écart en matière de capacités opérationnelles.
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Heure de publication : 15 juillet 2024
