Quels sont les pièges à éviter lors de l’investissement, de la construction et de l’exploitation de bornes de recharge ?
1. Mauvaise sélection de l'emplacement géographique
Certains exploitants ont indiqué ne pas avoir effectué d'inspection sur site avant de sélectionner un emplacement. Ce dernier était isolé, même sans signalisation, difficile à trouver par navigation, avec un trafic et un volume faibles, et parfois occupé par des camions-citernes. Cela les a placés dans une situation délicate dès le début du choix du site, ce qui a entraîné de nombreuses difficultés lors des opérations ultérieures.
2.Borne de recharge intelligente pour véhicules électriquesa de nombreux problèmes
Certains opérateurs se contentent d'investir dans la construction de bornes, négligeant de nombreux détails, notamment la sécurité des équipements de recharge. Par exemple, ils n'installent pas de protections contre la pluie et l'eau, comme des auvents, ce qui transforme les bornes de recharge en « piles zombies » lorsqu'elles sont exposées à la pluie. Certaines bornes de recharge sont équipées de matériel vétuste, lentes et sujettes aux pannes. Les places de stationnement sont rares. De ce fait, les utilisateurs éprouvent inévitablement du ressentiment et, naturellement, il leur est difficile de continuer à recharger.
3. Faible conscience opérationnelle
L'exploitation des bornes de recharge est également un art. De nombreux exploitants borne de recharge type 2« Se contenter de construire des bornes de recharge sans les exploiter », ce qui constitue un autre piège. Par exemple, pendant l'exploitation, il n'y a pas de personnel de service après-vente pour résoudre rapidement les problèmes rencontrés par les propriétaires de véhicules électriques à énergies nouvelles lors de la recharge. Le personnel d'exploitation manque de connaissance du service, manque d'enthousiasme pour les clients et ne s'engage pas à fidéliser la clientèle, ce qui nuit au développement à long terme des bornes de recharge.
4. Installations de services de soutien incomplètes
Les exploitants de bornes de recharge négligent les services d'assistance pendant l'exploitation et tombent dans le piège. Par exemple, l'attente pour la recharge est souvent longue, sans toilettes, ni espace de restauration ni de loisirs à proximité de la borne de recharge pour véhicules électriques à courant continu, sans service de lavage après la recharge, sans frais de stationnement, sans environnement de recharge et sans organisation des véhicules. Ces facteurs influencent l'humeur des automobilistes pendant la recharge et rendent difficile leur adhésion à long terme.
Comment éviter les pièges dans la construction et l’exploitation des bornes de recharge ?
1. Faites un bon travail dans la sélection du site
Le choix du site d'une borne de recharge étant primordial, il est essentiel d'être parfaitement préparé à obtenir deux fois plus de résultats avec deux fois moins d'efforts.Alors, comment bien choisir son site ? Avant de choisir un site, il est possible d'effectuer une analyse de données approfondie, par exemple en effectuant une étude statistique sur les autres bornes de recharge situées dans un rayon de cinq kilomètres de la station. Il est ainsi possible de connaître leur nombre, leurs plateformes, leur puissance, le nombre de bornes utilisées, la présence de toilettes à proximité, et de créer des tableaux d'analyse de données correspondants. Concernant l'analyse de données, prenons l'exemple d'un lieu précis : le parking d'un immeuble du quartier est un atout majeur pour les opérateurs. De nombreuses entreprises du web y sont implantées. Certains se déplacent en voiture pour se rendre au travail, tandis que d'autres ont une forte demande de VTC en ligne. Cette conclusion est tirée de l'enquête sur site menée auprès des opérateurs, et certains utilisent des méthodes de big data telles que les cartes thermiques pour surveiller la circulation.
2. Contrôle strict
Les opérateurs doivent contrôler strictement l'équipement de charge des bornes de recharge, essayer de choisirfabricants de bornes de recharge, et choisir des marques de bornes de recharge réputées, nationales et internationales, afin de contrôler la qualité des bornes dès la source. Outre la qualité, il est également nécessaire de prendre en compte la sécurité des bornes. Par exemple, installer des auvents pour protéger les bornes de recharge de la pluie, tenir des registres d'urgence, etc., et contrôler strictement la sécurité des bornes de recharge.
3. Améliorer la visibilité du site
Une fois le choix du site et la construction terminés, il est également important de promouvoir votre borne de recharge et de la faire connaître auprès des automobilistes environnants. Par exemple, les exploitants de bornes de recharge peuvent se connecter à des applications pour automobilistes, des applications de navigation, etc., et attirer l'attention des automobilistes environnants grâce à des actions marketing.
4. Faites du bon travail après l'opération
Un exploitant a un jour exprimé son point de vue à l'Institut de recherche sur la recharge et l'échange : « La construction de bornes de recharge est impossible sans exploitation. Nous devons désormais nous assurer que chaque station construite soit la plus rentable possible. » Il est évident que la période post-exploitation a également un impact considérable sur l'activité des bornes de recharge. L'exploitation des bornes de recharge doit garantir la fidélisation des utilisateurs et assurer une bonne gestion post-exploitation. Par exemple, proposer un paiement par code à scanner sans souci, émettre régulièrement des coupons, organiser des tirages au sort, distribuer des cadeaux raffinés, créer et entretenir des groupes de fans, etc., afin d'améliorer la fidélisation et d'attirer des utilisateurs plus nombreux et plus fidèles.
5. Fournir des installations de service de soutien
L'exploitation des bornes de recharge doit également prendre en compte de nombreux détails. Par exemple, en raison de risques pour la sécurité et d'autres facteurs, certaines marques de véhicules à énergies nouvelles déconseillent aux propriétaires de rester dans leur véhicule pendant la recharge. Cependant, même pour une borne de recharge rapide en courant continu de 120 kilowatts, il faut au moins une demi-heure pour recharger la batterie. Cela signifie que la borne ou la station de recharge doit être équipée de restaurants, de toilettes, de salons de thé et d'autres installations de loisirs et de divertissement à proximité. C'est également l'un des facteurs qui reflètent les lacunes en matière de capacités opérationnelles.
Si vous souhaitez en savoir plus à ce sujet, n'hésitez pas à nous contacter.
Tél. : +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Date de publication : 15 juillet 2024
