Quels sont les pièges à éviter lorsqu'on investit dans des stations de recharge, qu'on les construit et qu'on les exploite ?
1. Choix inapproprié de l'emplacement géographique
Certains opérateurs ont indiqué n'avoir effectué aucune inspection sur place avant de choisir un emplacement. Or, l'emplacement sélectionné était isolé, voire dépourvu de signalisation, difficile à trouver par navigation, peu fréquenté et à faible volume de trafic, et parfois occupé par des camions-citernes. Ce manque de visibilité les a placés dans une situation délicate dès le début du processus de sélection, engendrant de nombreuses difficultés lors des opérations ultérieures.
2.Station de recharge intelligente pour véhicules électriquesa beaucoup de problèmes
Certains opérateurs investissent uniquement dans la construction des bornes, mais négligent de nombreux détails, notamment la sécurité des équipements de recharge. Par exemple, ils n'installent pas de protections contre la pluie et l'humidité, comme des auvents, ce qui transforme les bornes de recharge en « bornes zombies » en cas d'averse. Certaines bornes sont équipées de matériel ancien, offrent une vitesse de recharge lente et sont souvent sujettes aux pannes. Le nombre de places de stationnement pour les bornes est également insuffisant. De ce fait, les utilisateurs sont inévitablement frustrés et hésitent à recharger régulièrement leur véhicule.
3. Faible conscience opérationnelle
L'exploitation des bornes de recharge est aussi un art. De nombreux opérateurs de borne de recharge type 2« Construire des bornes sans les exploiter » constitue un autre écueil. Par exemple, en cas d'absence de personnel de service après-vente, les propriétaires de véhicules électriques ne sont pas en mesure de résoudre rapidement les problèmes rencontrés lors de la recharge. Le personnel d'exploitation manque de sens du service, d'enthousiasme pour la clientèle et ne met en œuvre aucune stratégie de fidélisation, ce qui nuit au développement à long terme des stations de recharge.
4. Infrastructures de services de soutien incomplètes
Les exploitants de stations de recharge négligent souvent les services d'accompagnement nécessaires et retombent dans leurs travers. Par exemple, l'attente pour recharger un véhicule est souvent longue, et l'on ne trouve ni toilettes, ni restaurants, ni espaces de détente à proximité des bornes de recharge rapide. De plus, aucun service de lavage n'est proposé après la recharge, le stationnement est payant, et l'environnement et l'agencement des véhicules sont chaotiques. Ces problèmes nuisent à l'expérience des utilisateurs et compromettent leur satisfaction à long terme.
Comment éviter les pièges lors de la construction et de l'exploitation des bornes de recharge ?
1. Faites un bon travail de sélection du site.
Le choix de l'emplacement d'une station de recharge est crucial et doit faire l'objet d'une attention particulière. Lors de la sélection d'un site, il est impératif d'être prêt à optimiser ses efforts pour un résultat optimal.Alors, comment bien choisir un emplacement ? Il est essentiel d'effectuer une analyse de données approfondie en amont, par exemple une étude statistique des bornes de recharge situées dans un rayon de cinq kilomètres autour de la station. Il faut ainsi recenser leur nombre, les types de plateformes disponibles, leur puissance, le taux d'utilisation, la présence de toilettes à proximité et créer des tableaux d'analyse de données. Prenons l'exemple du parking d'un immeuble du quartier : un emplacement de choix pour les opérateurs. De nombreuses entreprises du secteur numérique y sont implantées. Certains employés l'utilisent pour se rendre au travail ou en revenir, tandis que d'autres ont une forte demande pour les services de VTC. Cette conclusion repose sur des enquêtes menées sur place auprès des opérateurs, dont certains utilisent des méthodes d'analyse de données massives, comme les cartes thermiques, pour optimiser le flux de circulation.
2. Contrôle strict
Les opérateurs doivent contrôler strictement les équipements de recharge des bornes de recharge et s'efforcer de choisirfabricants de bornes de rechargeIl est essentiel de choisir des marques de bornes de recharge reconnues, tant au niveau national qu'international, afin de garantir leur qualité dès leur fabrication. Outre la qualité, la sécurité des bornes est également primordiale. Par exemple, l'installation d'auvents pour les protéger de la pluie, la tenue de registres d'intervention d'urgence et un contrôle rigoureux de la sécurité des stations de recharge sont indispensables.
3. Améliorer la visibilité du site
Une fois le site choisi et la construction terminés, il est également important de promouvoir votre station de recharge et de la faire connaître des automobilistes des environs. Par exemple, les exploitants de stations de recharge peuvent l'intégrer aux applications mobiles des propriétaires de véhicules, aux applications de navigation, etc., et attirer l'attention des automobilistes du quartier grâce à des actions marketing.
4. Assurez un suivi post-opératoire de qualité.
Un exploitant a confié à l'Institut de recherche sur la recharge et l'échange : « La construction de bornes de recharge est impossible sans exploitation. Il est désormais impératif de garantir la rentabilité maximale de chaque station. » On constate ainsi que l'après-exploitation a un impact considérable sur la rentabilité des bornes de recharge. L'exploitation de ces stations doit fidéliser au maximum les utilisateurs et assurer un service après-vente de qualité. Par exemple, proposer un système de paiement par code-barres simple et sécurisé, distribuer régulièrement des coupons, organiser des tirages au sort, offrir des cadeaux, créer et animer des communautés d'utilisateurs fidèles, etc., afin de fidéliser un plus grand nombre d'utilisateurs et d'en attirer de nouveaux sur le long terme.
5. Fournir des services de soutien
L'exploitation des bornes de recharge nécessite également de prendre en compte de nombreux détails. Par exemple, pour des raisons de sécurité et autres, certains constructeurs de véhicules électriques déconseillent aux occupants de rester dans leur véhicule pendant la recharge. Or, même une borne de recharge rapide en courant continu de 120 kilowatts prend au moins une demi-heure pour recharger complètement la batterie. Il est donc indispensable que les bornes ou stations de recharge soient équipées de restaurants, de toilettes, de salons de thé et d'autres services de loisirs et de divertissement à proximité. Ce besoin de commodités contribue également à l'écart d'efficacité opérationnelle.
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Date de publication : 15 juillet 2024
