DLB, une technologie brevetée révolutionnaire développée par Green Science, vise à résoudre le problème de surcharge de courant électrique dans les bornes de recharge pour nos clients.
Recharge intelligente des véhicules électriques : équilibrage dynamique de la charge
Partie 1 : DLB pour la recharge domestique intelligente
Le chargeur de véhicule électrique à équilibrage dynamique de charge assure le maintien de l'équilibre énergétique global du système. Cet équilibre est déterminé par la puissance et le courant de charge. La puissance de charge du chargeur de véhicule électrique à équilibrage dynamique de charge est déterminée par le courant qui le traverse. Il permet d'économiser de l'énergie en adaptant la capacité de charge à la demande actuelle.
Dans une situation plus complexe, si plusieurs bornes de recharge pour véhicules électriques chargent simultanément, elles peuvent consommer une grande quantité d'énergie du réseau. Cet apport soudain de puissance peut entraîner une surcharge du réseau. Le chargeur de véhicule électrique à équilibrage dynamique de charge peut résoudre ce problème. Il répartit uniformément la charge du réseau entre plusieurs bornes et protège le réseau électrique des dommages causés par une surcharge.
Le chargeur EV à équilibrage de charge dynamique peut détecter la puissance utilisée du circuit principal et ajuster son courant de charge en conséquence et automatiquement, permettant ainsi de réaliser des économies d'énergie.Notre conception utilise les pinces du transformateur de courant pour détecter le courant des circuits principaux de la maison. L'utilisateur doit définir le courant de charge maximal lors de l'installation du boîtier d'équilibrage de charge dynamique via notre application Smart Life. Il peut également surveiller le courant de charge de la maison via l'application. Le boîtier d'équilibrage de charge dynamique communique avec notre borne de recharge pour véhicule électrique sans fil via la bande LoRa 433, stable et longue distance, évitant ainsi toute perte de données.
Test 1 de l'équilibrage de charge dynamique
L'équipe Green Science a consacré plusieurs mois à la recherche et a finalisé le logiciel et effectué quelques tests dans notre salle de test. Nous vous présentons deux de nos tests réussis. Il s'agit maintenant du premier test d'équilibrage de charge dynamique.
Lors du premier test, nous avons également détecté des bugs logiciels. Certaines marques de voitures électriques, comme Tesla, prennent en charge l'ajustement automatique lorsque le courant est inférieur à 6 A, mais d'autres ne peuvent pas redémarrer la charge lorsque le courant passe de moins de 6 A à plus de 6 A. Après correction des bugs et tests supplémentaires effectués par nos ingénieurs, voici notre deuxième test, qui a bien fonctionné.
Test 2 de l'équilibrage de charge dynamique
Partie 2 : DLB pour la recharge commerciale (à venir)
L'équipe Green Science travaille également sur des solutions commerciales de gestion dynamique de l'équilibrage de charge pour les parkings publics, les copropriétés, les parkings d'entreprises, etc. L'équipe d'ingénieurs effectuera prochainement des tests. Nous réaliserons une vidéo de test et la publierons.
